starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 21 głos | średnia głosów: 5.95
Skomentuj zdjęcie
Na zajęciu zdecydowanie widzę jedną lokomotywę.
2012-10-21 11:51:24 (13 lat temu)
Nie dość że ślepy to jeszcze nie widzi (nie urażając niewidomych)
2012-10-21 13:07:59 (13 lat temu)
Mariusz Senderowski
+1 głosów:1
Parowóz serii T39N wyprodukowany w ilości 6 szt. w latach 1923-25. Najcięższa lokomotywa jaka pracowała na GKW (masa własna 35 ton - współczesne spalinowe Lxd2 mają masę 29,5 tony). Pięć sztuk przetrwało wojnę (oprócz egzemplarza ze zdjęcia) i pracowało na GKW - ostatni z nich wygaszono w 1967 roku.
2012-10-21 18:34:23 (13 lat temu)
do Mariusz Senderowski: Jakoś dziwnie wygląda bez tendra :)
2012-10-21 19:55:47 (13 lat temu)
do trz (tedesse): To jest tendrzak, więc z założenia nie ma tendra...
2012-10-21 20:33:25 (13 lat temu)
do Mariusz Senderowski: Ta seria miała zębate przeniesięnie napędu na skrajne osie?
2012-10-21 22:19:52 (13 lat temu)
augiasz
+1 głosów:1
do Jarosław Dubowski: Tak
2012-10-22 07:48:16 (13 lat temu)
Marek Stańczyk
+2 głosów:2
EC nie ma 3go komina - więc foto przed rokiem 1927 wykonano.
2014-01-13 00:35:48 (12 lat temu)
Woj11
+3 głosów:3
do Marek Stańczyk: Egzemplarze o numeracji 99 441 - 99 446 zostały wyprodukowane w latach 1925-26
2024-05-02 13:22:15 (2 lata temu)
Na stronie od 2010 sierpień
15 lat 8 miesięcy 24 dni
Dodane: 21 października 2012, godz. 11:21:09
Aktualizacja: 2 maja 2024, godz. 11:43:38
Rozmiar: 2400px x 1531px
66 pobrań
6192 odsłony
5.95 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Rafał Eckiert (Beuther)
Obiekty widoczne na zdjęciu
elektrownie
Elektrociepłownia "Szombierki"
więcej zdjęć (137)
Architekci: Georg Zillmann, Emil Zillmann
Inwestor: Schaffgotsch Bergwerksgesellschaft GmbH
Atrakcja turystyczna
Dawniej: Kraftwerk Oberschlesien, Schaffgotsch Kraftwerk, Elektorwnia "Szombierki"
Zabytek: -
Budowę Elektrociepłowni Szombierki rozpoczęto po zakończeniu I wojny światowej. Inwestorem była niemiecka spółka Schaffgotsh Bergwerksgesellschaft GmbH należąca wówczas do spadkobierczyni majątku po Karolu Goduli i jej męża Hansa Ulryka Schaffgotscha. Początkowo miała to być fabryka materiałów wybuchowych, jednak ostatecznie postawione już budynki zaadaptowano do funkcji elektrowni. Obiekt zlokalizowano pomiędzy torami tworzącymi wspólnie kształt trójkąta. W przypadku obrony elektrowni, miały tam stanąć pociągi pancerne, które miały utrudnić zdobycie strategicznego obiektu. Cały kompleks budynków zaprojektowali sławni architekci, Georg i Emil Zillmann'owie. W obiekcie znajdują się także lampy projektu Petra Berensa.

Zakład otwarto 29 listopada 1920. Pierwszymi urządzeniami, które rozpoczęły pracę, były cztery kotły typu "Babcock" i turbozespół "WUMAG" o mocy 12,8 MW. W następnych latach uruchomiono 19 kotłów typu "Steinmiller", "Babcock-Wilcox" i "Babcock", a także cztery turbozespoły "WUMAG" i GMA "WUMAG". W 1925 roku na wieży elektrowni zamontowano czterostronny zegar marki Siemens und Halske, sprzężony z 54 zegarami działającymi w zakładzie. Podczas najlepszego okresu w historii "Szombierek" - ok. 1930r. - w zakładzie pracowało ponad 900 osób. Była to wówczas jedna z największych elektrowni w Europie. W 1937 roku wzniesiono najwyższy z trzech kominów elektrowni o wysokości 120 metrów, natomiast w latach 1939 - 1944 osiągnęła maksymalną moc 100 MW.

Źródło:
Tabor
więcej zdjęć (56)
ul. Kosynierów
więcej zdjęć (188)
Dawniej: Schefflerstraße - Zufuhrstraße
ul. Reja Mikołaja
więcej zdjęć (245)
Dawniej: Kleinbahnstraße