starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 5.54
 | Polska › woj. śląskie › Katowice › Komunikacja miejska w Katowicach › Autobusy w Katowicach › Ikarus 280 |
2014 , Katowice ul Sokolska
Skomentuj zdjęcie
Marcin Cholewa
 Ikarus :) 2014-06-25 00:25:16 (11 lat temu)
Węgierskie gruchoty, hałaśliwe i śmierdzące spalinami trzęsawki, wejście do nich to trudna wspinaczka dla starszych osób, miejsce tych ramoli jest dawno na złomie. Po Warszawie jeszcze czasem widoczne, a jako ciekawostkę dodam, że mają wstawione automatyczne skrzynie biegów! Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: correcta 2014-06-25 00:58:04 (11 lat temu)
do Stenek: Zimy były dla tych autobusów prawdziwą przygodą - najczęściej pojedyncze szyby w oknach zamarzały, a mieszanina spalin w środku uprzyjemniał mi dojazd na uczelnie. Pamiętam też dziury wielkości ręki w okładzinie przegubu. Słyszałem z drugiej ręki, o sytuacji gdy kierowca w zimie prosił o opuszczenie autobusu przez pasażerów i pych, bo biedny Ikarusik nie mógł ruszyć. 2014-06-25 01:07:28 (11 lat temu)
do Hellrid: Kiedyś dominowały w Katowicach i swoim smrodem powiększały smród z fabryk i psuły powietrze. Na wolnych obrotach dostawały czasem takich wibracji (drgania rezonansowe), że aż mózg chlupotał we łbie ;-) ;-) 2014-06-25 01:12:45 (11 lat temu)
do Hellrid: Zważ że w tamtych latach autobusy z podwójnymi szybami chyba tylko za kołem podbiegunowym kursowały. Harmonia przegubu zaiste miała zaimplementowaną samodestrukcję, przy deszczu trzeba było stać zdala od przegubu by nie zmoknąć, przeguby były łatane warsztatowymi metodami ale to niewiele pomagało. Co do smrodu spalin wewnątrz - Jelcze zdecydowanie przodowały ;) 2014-06-25 07:45:41 (11 lat temu)
Marcin Cholewa
+1 głosów:1 Jestem ciekaw, który model autobusów eksploatowanych współcześnie dotrwa 40 lat tak jak to ma miejsce w przypadku Ikarusów. To czy taki Ikarus miał dziury w przegubie, był bardzo głośny, itd zależało od przewoźnika. Duża część tych pojazdów była eksploatowana bez należytej dbałości. 2014-06-25 14:13:00 (11 lat temu)
A A dodam jeszcze tak od siebie, że Ikarusy są bardzo fotogeniczne :) 2014-06-25 14:16:03 (11 lat temu)
do Marcin Cholewa: To prawda, mają te pyski jakieś takie - fotogeniczne :)) 2014-06-25 23:56:01 (11 lat temu)
Julo
+1 głosów:1 do Stenek: fotogeniczne i sympatyczne: "Autobusy, zapłakane deszczem, mają takie sympatyczne pyski"? 2014-06-26 01:53:52 (11 lat temu)
do Stenek: Ciekawy tylko jestem czy dzisiejsze autobusy zrobią chociaż połowę przebiegu tych starych 2014-06-26 09:12:51 (11 lat temu)
A z tyłu część osiedla Koszutka zwana niebieskimi blokami. 2014-06-26 10:36:35 (11 lat temu)
piotram
+1 głosów:1 Ale i tak sporo osób pamięta je z sentymentem. Pomimo wad całkiem fajnie się nimi jeździło, przestronne, wygodne siedzenia, i ten niezapomniany powiew wiatru z wielkich otwieranych okien. Te najnowsze cuda techniki może ładnie i europejsko wyglądają, ale w środku są strasznie ciasne, niewygodne i duszne. 2014-07-09 12:14:13 (11 lat temu)
do piotram: U nas okna były na stałe zamknięte, sprytnym patentem w postaci nakretki M8 włożonej w suwak ryglielka szyby. 2014-07-09 13:22:00 (11 lat temu)
mirekjot
+3 głosów:3 A może przestalibyście glanować Ikarusy. Gdyby nie one, niejeden z Was w latach 80. i 90. drałowałby tu i tam z buta. Po zapaści miejskiej komunikacji w Polsce, spowodowanej zakupem licencji na Berlieta, ten właśnie autobus uratował sytuację. Trudno żeby trzydzieści parę lat później był wciąż nowoczesny. To był prosty i solidny pojazd i tyle na tamte lata wystarczało. 2014-07-09 16:05:58 (11 lat temu)
do mirekjot: Zapomniałeś dodać "Amen" ;-)) 2014-07-09 16:23:01 (11 lat temu)
do mirekjot: Ja tam wiem - PR-ki zastapiły ogórki, i tyle. Import Ikarusów rozwinieto bo z PR-kami były problemy (samonośne, rozlatujące się nadwozie). 2014-07-09 17:28:06 (11 lat temu)
do Jarosław Dubowski: Nie bardzo rozumiem. Przecież napisałem, że nowoczesna konstrukcja Berlieta okazała się "niekompatybilna" z naszymi warunkami i praktycznie położyła komunikację miejską. Stąd decyzja o zakupie Ikarusów, mniej nowoczesnych, ale trwałych. 2014-07-09 18:04:47 (11 lat temu)
do mirekjot: Ale M11 już chyba lepiej się sprawdziły niż jego poprzednicy? 2014-07-09 18:30:35 (11 lat temu)
do ireneusz1966: Te nowe nie zrobią tego przebiegu, bo są "jednorazowe" - interes sie musi kręcić: kupujesz autobus, używasz, i znowu kupujesz, dziś produkuje się towar z programowanym czasem życia 2014-07-09 21:38:13 (11 lat temu)
piotram
+1 głosów:1 M11 to w zasadzie Ikarus z górą od Jelcza, więc nie dziwne że był trwalszy. 2014-07-10 08:53:11 (11 lat temu)
|
|
Na stronie od 2014 kwiecień
12 lat 0 miesięcy 26 dni |
Dodane: 24 czerwca 2014, godz. 22:40:55
Autor zdjęcia: ireneusz1966
Rozmiar: 1600px x 800px
Aparat: N8-00
1 / 262sƒ / 2.8ISO 1026mm
0 pobrań 1184 odsłony 5.54 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia ireneusz1966
Obiekty widoczne na zdjęciu
Ikarus 280
więcej zdjęć (59)
Zlikwidowano: 2016
Autobusy w Katowicach
więcej zdjęć (130)
ul. Sokolska
więcej zdjęć (707)
Dawniej: Karl Strasse, Zawadzkiego
Rozpoczyna swój bieg przy placu Wolności. Biegnie następnie obok Filharmonii Śląskiej, krzyżuje się z ulicami Opolską, Zabrską i Fryderyka Chopina. Przy skrzyżowaniu z ul. Adama Mickiewicza znajduje się katolicki kościół Przemienienia Pańskiego. Przy ul. Sokolskiej znajdują się także: Hotel Angelo (oddany do użytku w marcu 2010), Śląskie Techniczne Zakłady Naukowe, Dom Handlowy "Junior", Haperowiec, nowoczesny budynek Banku Śląskiego, CITI Bank, Centrum Sztuki Filmowej oraz budynek Telewizji Silesia (przy pl. Grunwaldzkim). Ulica kończy swój bieg przy skrzyżowaniu z ul. Misjonarzy Oblatów MN, obok kościoła pw. Najświętszego Serca Pana Jezusa.