Samochód to nic innego jak Mercedes G4, który był ogromnym, sześciokołowym samochodem osobowym o rozstawie osi 400 cm, prześwicie 23,5 cm, oraz długości 575 cm, szerokości 187 cm i wysokości 190 cm. Ta ważąca 3700 kg limuzyna mogła rozwinąć prędkość maksymalną zaledwie 67 km/h. Na więcej nie pozwalały założone na siedemnastocalowe koła opony. Jednak nie ogromne wymiary były najistotniejsze w tym modelu. Był to prekursor dzisiejszych samochodów SUV, czyli modeli służących zarówno do celów reprezentacyjnych, jak i jazd w terenie. W przypadku G4 napędzane były cztery tylne koła. Pojazd miał czterobiegową skrzynię przekładniową i reduktor, zapewniający przełożenie 1:1 (jazda na trasie) i 1:3,06 (w terenie). Dodatkowo rozdział siły napędowej na koła każdej osi zapewniały niezależne mechanizmy różnicowe (na każdej osi jeden) ze zwiększonym tarciem. Nie było mechanizmu międzyosiowego, gdyż jest to w tym wypadku zbędne. Model napędzał silnik o pojemności 5018 ccm (później 5401 ccm) i mocy 100 KM (110 KM), który zużywał 28 l/100 km na trasie i 38 l/100 km w terenie.

Pomimo niewielkiej ilości wyprodukowanych modeli, pojazdy G4 zapisały się także na kartach historii Polski. Zachowane zdjęcia, które zostały opublikowane w książce „Mercedes a sprawa Polska” wskazują, że właśnie tym autem Adolf Hitler przejeżdżał 5 października 1939 przez zdobytą Warszawę.

W latach 30-tych Niemcy lubowali się w tego typu konstrukcjach. to znaczy terenowa limuzyna z 6 kołami. powstało kilka aut tego typu.

do Gladiator Motor: Kilka czy 57?