Polska

Przeprawę w miejscu obecnie funkcjonującej uruchomiono po zakończeniu przekopu Wisły w 1895 r. Był to prom linowy i po uruchomieniu równoległej przeprawy wykorzystującej prom stanowiący samodzilną jednostkę o napędzie parowym służył w okresach wzmożonego ruchu i podczas przerw w pracy promu parowego. Po II wojnie światowej przeprawę zapewniał już tylko prom linowy.

Przeprawa promowa przez przekop Wisły, łącząca Świbno i Mikoszewo. Strona promu http://www.promswibno.pl/

Przeprawa uruchomiona została jeszcze w 1895 r. Była to przeprawa równoległa do przygotowanej wcześniej przeprawy promem linowym, który odtąd służył jako prom zapasowy w okresach wzmożonego ruchu. Przeprawę obsługiwał wykonany na specjalne zamówienie prom motorowy o napędzie parowym, który jako samodzielna jednostka pływająca zapewniał całodobowo i przez cały rok możliwość przeprawy niezależnie od warunków panujących na wodach przekopu (zwiększone...

W roku 1920 ewangelicy zamieszkujący Świbno a należący do parafii w Sobieszewie pobudowali kaplicę, która po wojnie stała opuszczona i częściowo zniszczona. Później (od 1946 r.) służyła katolikom, jako kaplica filialna parafii sobieszewskiej. Kaplica istnieje do dziś ale zasadniczą funkcję sakralną, pełni pobudowany w latach 1991-1994 parafialny kościół pw Św. Wojciecha, któremu w roku 1997 został nadany tytuł Milenijnego Sanktuarium Chrzciciela Gdańska.

Brzegowa Stacja Ratownicza w Świbnie istnieje od 1954 r. Zlokalizowana jest przy wyjściu z portu rybackiego około 1,5 km od ujścia Wisły Przekop na jej zachodnim brzegu. Jest jedną z ośmiu tego typu placówek, które rozmieszczone są wzdłuż całego wybrzeża RP. Brzegowe Stacje Ratownicze stanowią integralną część MSPiR - Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (międzynarodowa nazwa SAR) i działają w morskim zintegrowanym systemie ratowniczym. Do zadań Brzegowej Stacji Ratowniczej należy: -...

Jedną z kluczowych spraw, funkcjonowania kolei wąskotorowych na trenie Żuław, było pokonywanie przeszkód wodnych. O ile Nogat, Szkarpawa, Tuga czy też kanały odwadniające pozwalały na (trudniejszą lub nie) budowę mostów czy kładek, o tyle przeprawa przez Przekop Wisły, była sporym wyzwaniem i bardzo, bardzo kosztownym. Rzeka w tym miejscu była zbyt szeroka na tego typu budowlę, postanowiono więc, by Świbno (Schiewenhorst) z Mikoszewem (Nickelswalde) połączyć za pomocą przeprawy...

... dzielnicy Wyspa Sobieszewska - widok na port rybacki, kutry i suszące się sieci. Brawa dla Macieja-mamika za rozpoznanie miejsca.

... w stronę Świbna

... fali powodziowej

... wjeżdża się na prom do Mikoszewa.

... Mikoszewa.

... Wisły. Na wypadek awarii statku pchającego, prom ciągnie za sobą stalową linę przymocowaną do nabrzeża.

... prom.

... do Bałtyku. Zejście z promu w Mikoszewie, na drugim brzegu Świbno.

... porcie Przegalińskim.

... Św. Wojciecha.