 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Komunikacja miejska w Warszawie › Tramwaje w Warszawie › Typ 105N/105Na - Konstal |
1974 , Zajezdnia Wola.
Mariusz Brzeziński
 Warszawskie syrenki na burtach. 2017-01-30 00:21:18 (9 lat temu)
mirekjot
+1 głosów:1 To byc moze zajezdnia na Woli. Tam w kazdym razie w 1974 trafily dwa prototypy 105N, widoczne po prawej. 2017-01-30 14:54:49 (9 lat temu)
Krzysiek99
+1 głosów:1 To na pewno jest zajezdnia Wola i jeden z pierwszych wagonów 105N, jakie trafiły do Warszawy. 2017-01-30 23:20:23 (9 lat temu)
do Krzysiek99: Tak jest 2017-01-31 01:11:58 (9 lat temu)
mirekjot
+1 głosów:1 do Krzysiek99: Scislej biorac to sa prototypowe 105N i te po probach wrocily do Konstalu. Seryjne wozy 105N trafily do Warszawy w drugiej polowie 1975 i mialy juz dol w calosci malowany na czerwono. 2017-01-31 13:44:55 (9 lat temu)
Komentarz został usunięty przez użytkownika 2018-02-17 11:42:22 (8 lat temu)
|
|
Na stronie od 2008 grudzień
17 lat 5 miesięcy 0 dni |
105N - tramwaj produkowany przez zakłady Konstal w Chorzowie w latach 1973-1979 (wersja 105N normalnotorowa i 105NW, potem 805N - wąskotorowa) i 1979-1992 (typ 105Na - zmodernizowana wersja 105N i wąskotorowa 805Na). W Warszawie eksploatowany odpowiednio od 1975 r. (w 1974 testowo eksploatowano dwa eglemplarze prototypowe) i od 1984 r. Na bazie tego modelu w okresie późniejszym pojawiały się również mniej lub bardziej modyfikowane wersje oznaczane jako 105Nb, 105Nb/e, 105Ne, 105Nf, 105Ng, 105Ni, 105Nm, 105Nz, 105N1k, 105N2k.
Hala zajezdni tramwajowej "Wola" zbudowana została w latach 1905-07. Początkowo budynek składał się z jednej hali z ośmioma torami, w latach 1913-19 od strony południowej dobudowano dwie identyczne hale. Zniszczona została w czasie II wojny światowej, a odbudowana po 1945 roku z nowymi elewacjami.