starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 20 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
czesil
 
+1 głosów:1
Dosyć spore nachylenie.
2017-03-02 20:19:50 (9 lat temu)
No właśnie
Albo tak jest, albo fotograf przechylił aparat
Nachylenie w głąb zakrętu w prawo ma sens, zapobiega wypadaniu pociągu na lewo, siłą odśrodkową, ale tutaj, i chyba na wiaduktach wogóle, obowiązuje jakaś rozsądnie mała prędkość ...
2017-03-02 21:38:54 (9 lat temu)
do Stenek: Tutaj też widać to pochylenie torowiska:
2017-03-02 21:43:06 (9 lat temu)
Nie wiedziałem, że przed II Wojną Światową Głębce należały do Istebnej. Tak przynajmniej sugeruje napis na zdjęciu.
2017-03-02 22:11:06 (9 lat temu)
Bronisław Miech
Na stronie od 2015 wrzesień
10 lat 9 miesięcy 1 dzień
Dodane: 2 marca 2017, godz. 19:29:00
Rozmiar: 1500px x 943px
27 pobrań
1566 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Bronisław Miech
Obiekty widoczne na zdjęciu
wiadukty i estakady
Wiadukt kolejowy
więcej zdjęć (85)
Architekci: S. Saski, T. Mejer
Wykonawcy: Janusz Iłłakowicz , Karol Grelowski , Ksawery Goryanowicz
Atrakcja turystyczna
Zbudowano: 1931-1933

Most kolejowy nad doliną Łabajowa w Wiśle – żelbetowy most łukowy nad doliną Łabajowa w Wiśle, zlokalizowany na górskiej linii kolejowej poprowadzonej od Goleszowa. Wykonany został według projektu inżyniera Stanisława Saskiego oraz Tadeusza Mejera w latach 1931-1933 przez firmę Ksawerego Goryanowicza. Most kolejowy został wybudowany pod nadzorem fachowca z dziedziny konstrukcji żelbetowych Jana Gustawa Grycza. Budowa mostu o maksymalnej wysokości filarów 25 metrów prowadzona była przez kierownika robót inżyniera Karola Grelowskiego. Jest najwyższym mostem kolejowym w kraju.

/p>
ul. Turystyczna
więcej zdjęć (200)