starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 7 głosów | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. lubuskie › Gorzów Wielkopolski › Komunikacja miejska w Gorzowie Wielkopolskim › Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim › Typ 4EGTW (Credé) |
1991 , Tramwaj Crede 4EGTW krótko po rozpoczęciu swojej służby w Gorzowie (jeszcze w barwach z Kassel) jedzie ul. Sikorskiego w kierunku Dworca PKP. Z kolei linia nr 5 krótko przed zawieszeniem, co nastąpiło we wrześniu 1991 r.
Skomentuj zdjęcie
|
Na stronie od 2004 wrzesień
21 lat 7 miesięcy 20 dni |
Dodane: 13 maja 2017, godz. 19:54:28
Źródło: wikipedia
Autor: Train 01 ... więcej (4)
Rozmiar: 1030px x 900px
Licencja: GNU FDL 1.2 Aparat: Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED
12 pobrań 1425 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia zygmunt_ra
Obiekty widoczne na zdjęciu
Typ 4EGTW (Credé)
więcej zdjęć (27)
Zbudowano: 1991
Zlikwidowano: 1999
4EGTW - typ tramwaju produkowanaego w latach 1955-1959 przez Gebruder Crede & Co Eisenbahnwagen, przegubowy, 3członowy
W latach 1990-1991 przekazano 10 tych pojazdów z Kassel do Gorzowa Wlkp, w którym eksploatowano je liniowo do 1999 r. Jeden z pojazdów (ex 205) został sprzedany do KMKM w Warszawie na pojazd zabytkowy.
Tramwaje w Gorzowie Wielkopolskim
więcej zdjęć (16)
Zbudowano: 1899
Skrót najważniejszych dat i wydarzeń:
29 lipca 1899 - uroczyste uruchomienie tramwajów elektrycznych (konnych wcześniej nie było). Trzy linie na prawobrzeżnej części miasta: w kierunkach na północ (dz. Mieszka I), zachód (dz. Sikorskiego i 11 listopada) wschód (dz. Warszawska).
1903-1904 - uruchomienie odnogi do Parku Słowiańskiego (od Mieszka I) i przedłużenie linii zachodniej do rejonu dz. pl. Słonecznego.
11 września 1922 - zawieszenie ruchu z powodu nierentowności.
15 sierpnia 1924 - wznowienie ruchu tramwajowego
1926 - otwarcie nowej linii na Zamoście przy okazji budowy nowego mostu przez Wartę.
1945-1947 - zawieszenie ruchu (działania wojenne i dewastacja infrastruktury oraz brak sprzętu)
1 maja 1947 - ponowne uruchomienie tramwajów (stopniowo przywrócono sieć na prawym brzegu Warty sprzed 1945 r. z wyjątkiem odnogi do Parku Słowiańskiego).
1951 - wznowienie ruchu na Zamoście
1955 - przedłużenie linii wschodniej do ul. Energetyków
1967 - likwidacja linii na Zamoście (związana z przebudową mostu przez Wartę)
1 maja 1972 - przedłużenie linii zachiodniej do nowej pętli "Wieprzyce" wraz z nową zajezdnią (zlikwidowano starą zajezdnię na ul. Składowej)
1973 - wydłużenie linii północnej do nowej pętli "Piaski"
luty 1975 - wydłużenie linii wschodniej do nowej pętli "Silwana"
2012 - zawieszenie kursowania tramwajów do dworca PKP (bez likwidacji infrastruktury)
1.10.2017 - zawieszenie kursowania tramwajów w związku z kompleksową modernizacją sieci tramwajowej, m.in. Kostrzyńska, Walczaka, Chrobrego, Mieszka I, Warszawska, Sikorskiego i Dworcowa (planowane ukończenie - 2019 rok). Po ukończeniu prac, planowana jest rozbudowa sieci na os. Górczyn.
2.07.2020 - wznowienie regularnych przewozów pasażerskich na odcinku Wieprzyce-Silwana
29 lipca 1899 - uroczyste uruchomienie tramwajów elektrycznych (konnych wcześniej nie było). Trzy linie na prawobrzeżnej części miasta: w kierunkach na północ (dz. Mieszka I), zachód (dz. Sikorskiego i 11 listopada) wschód (dz. Warszawska).
1903-1904 - uruchomienie odnogi do Parku Słowiańskiego (od Mieszka I) i przedłużenie linii zachodniej do rejonu dz. pl. Słonecznego.
11 września 1922 - zawieszenie ruchu z powodu nierentowności.
15 sierpnia 1924 - wznowienie ruchu tramwajowego
1926 - otwarcie nowej linii na Zamoście przy okazji budowy nowego mostu przez Wartę.
1945-1947 - zawieszenie ruchu (działania wojenne i dewastacja infrastruktury oraz brak sprzętu)
1 maja 1947 - ponowne uruchomienie tramwajów (stopniowo przywrócono sieć na prawym brzegu Warty sprzed 1945 r. z wyjątkiem odnogi do Parku Słowiańskiego).
1951 - wznowienie ruchu na Zamoście
1955 - przedłużenie linii wschodniej do ul. Energetyków
1967 - likwidacja linii na Zamoście (związana z przebudową mostu przez Wartę)
1 maja 1972 - przedłużenie linii zachiodniej do nowej pętli "Wieprzyce" wraz z nową zajezdnią (zlikwidowano starą zajezdnię na ul. Składowej)
1973 - wydłużenie linii północnej do nowej pętli "Piaski"
luty 1975 - wydłużenie linii wschodniej do nowej pętli "Silwana"
2012 - zawieszenie kursowania tramwajów do dworca PKP (bez likwidacji infrastruktury)
1.10.2017 - zawieszenie kursowania tramwajów w związku z kompleksową modernizacją sieci tramwajowej, m.in. Kostrzyńska, Walczaka, Chrobrego, Mieszka I, Warszawska, Sikorskiego i Dworcowa (planowane ukończenie - 2019 rok). Po ukończeniu prac, planowana jest rozbudowa sieci na os. Górczyn.
2.07.2020 - wznowienie regularnych przewozów pasażerskich na odcinku Wieprzyce-Silwana
ul. Sikorskiego Władysława, gen.
więcej zdjęć (445)
Dawniej: Richtstrasse, Küstriner Strasse