Już pod koniec lat 20 ubiegłego stulecia przekonano się o mocy i czyhającym niebezpieczeństwie ze strony kolei. Wydarzył sie wówczas wypadek w którym z pociągiem zderzył się autobus wiozący 17 osób do odległego od Żyrardowa o 12 km Mszczonowa. Zginęło wiele osób, a głównym winowajcą został dróżnik. Coraz śmielej poczynający postęp techniczny , większe prędkości zarówno pociągów jak i aut wymusiły wiadomą potrzebę przeprawy zarówno przyjezdnych jak i rdzennych mieszkańców poprzez tory kolejowe. Bardzo długo borykano się z pomysłem czy wykonać wiadukt nad torami bezkolizyjny z PKP czy takiż tunel pod nimi. W końcu po kilku latach przegłosowali radni i ojcowie miasta tunel.
Tunel otwarto 21 września 1969 roku, po przeszło 4 latach budowy. Kosztował sporo jak na tamte czasy bo 56 milionów złotych, za które można by wybudować wówczas 12 bloków mieszkalnych.
Już w pierwszym roku od powstania wygenerował duże zyski, ponieważ była to i nadal pozostaje poważna trasa nr 50, łącząca Sochaczew z Mszczonowem choć oficjalna 50 jest od kilkunastu lat obwodnicą Żyrardowa.