Pod budowę zajezdni wybrano parcelę przy ul. Olsztyńskiej, a ściślej – przy nieistniejącym dziś, początkowym fragmencie tej ulicy: na przedłużeniu ul. Strażackiej (za mostem) na tyłach aresztu śledczego i elektrowni. Strażacka i Olsztyńska stanowiły wtedy drogę wylotową na Olsztyn, Janów i Jędrzejów.

Murowany, nietynkowany garaż miał cztery bramy wjazdowe dla autobusów. Zajezdnia od ulicy „oparkaniona jest drewnianym płotem sztachetowym z bramą i furtką, od pozostałych trzech stron plac oparkaniony jest drutem kolczastym na słupach betonowych” – czytamy w dokumentach udostępnionych przez Archiwum Państwowe w Częstochowie. Kompleks przy ul. Olsztyńskiej składał się ponadto z budki (kantorka) drewnianego, oszklonego z widokiem na garaż, magazynu, poczekalni dla pracowników, biura mieszczącego trzy pokoje, „piwnicy z ubikacją na węgiel”, gdzie zainstalowano dwa kotły centralnego ogrzewania. Na placu była też stacja benzynowa firmy S.A.T.A.M. i „jeden podwójny klozet drewniany”.

Za:

Czyli jest to teren obecnego zaplecza technicznego TAURONu - na południe od aresztu.

do ritterswalder: Chyba ten budynek w środku kadru:

do Krzyś_: I wtedy widać ten komin:

Formę miał dość specyficzną...