Strzałkowo przez ponad trzydzieści lat (od 1888 roku) było stacją końcową na linii, prowadzącej z kierunku Wrześni. Dopiero w 1921 roku oddano do użytku linię Kutno - Strzałkowo, która stała się elementem najkrótszego połączenia Poznania z Warszawą. W Strzałkowie zbudowano dość dużą stację, obsługującą liczne bocznice. W latach 90. została ona zmodernizowana w ramach przebudowy linii E20. Zbudowano dwa wysokie, dwukrawędziowe perony. Liczbę torów głównych zredukowano do czterech. Częściowo zmodernizowano również tory boczne, wśród których znajduje się kilka bocznic. Ze stacji biegnie także wybudowany w ramach modernizacji linii tor dojazdowy do bocznic na zlikwidowanej stacji Słupca (obecnie funkcjonuje tam także przystanek osobowy). Tor ten prowadzi także do bazy PKP Energetyka. Ruch pociągów prowadzony jest z nastawni "St", która znajduje się w budynku dworca i wyposażona jest w urządzenia komputerowe typu Ebilock. Z nastawni obsługuje się także rogatki na dwóch przejazdach kolejowych.

Stralkowo 1888 - 1919
Strzałkowo 1919 - 1939
Stralkowo 1939 - 1942
Stralkau 1942 - 1945
Strzałkowo od 1945