starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 11 głos | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Oliwia
+1 głosów:1
Czy możliwe że w latach 80-tych na terenie tejże zajezdni lub bardzo blisko niej, dosłownie na przeciwko dawnej Polleny, skupowano jedwab od hodowców jedwabników morwowych ? mam na myśli dokładnie 1985 rok. Wspominał mi o takim zdarzeniu rozmówca który dostawał larwy jedwabnika a kokony dostarczał rzekomo właśnie na teren zajezdni.
2023-06-28 19:33:14 (2 lata temu)
Dürgoy Marcin
+3 głosów:3
do Oliwia: Raczej na przeciwko "Dolamu".Byłła tam firma z rolnictwem w nazwie.Skupowali także skórki królicze,baranie,wełnę itp.Moja mama kupowała tam wełnę do robienia na drutach gdy dostała od babci kwit za odstawioną wełnę surową.Palili tam także kawę.Zapach był w całej okolicy.
2023-06-28 19:49:58 (2 lata temu)
Teddy
Na stronie od 2013 wrzesień
12 lat 7 miesięcy 16 dni
Dodane: 29 października 2017, godz. 15:40:56
Autor zdjęcia: Teddy
Rozmiar: 1900px x 1317px
3 pobrania
1312 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Teddy
Obiekty widoczne na zdjęciu
zajezdnie autobusowe
Zbudowano: 1901
Zlikwidowano: 2008
Zajezdnię wybudowano w 1901 roku na potrzeby taboru ESB. W 1924 przeszła w ręce potentata wrocławskiego SSB, która w 1925 roku przeznaczyła ją wyłącznie do obsługi autobusów. Od końca lat 80 tych stała się zajezdnią dla taboru Dolnośląskich Linii Autobusowych, zaś tabor miejski przejęła nowa zajezdnia nr X.
b/h/2009
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2324)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0