Most wybudowany w 1916 miał być drewniany, lecz wskutek braku cieśli otrzymał ustrój niosący z dwuteówek szerokostopowych o wysokości 90 cm, a długości po 24,26 m. półstały drewniano-stalowy most drogowy. Jedno przęsło było podnoszone o 3 m, a jego ciężar zrównoważono przeciwwagą. Zastosowano system kół zębatych i przęsło mogło być podniesione przez trzech ludzi w ciągu pół godziny. Przęsła nad terenami zalewowymi składały się z drewnianych belek klinowych. Długość mostu wynosiła 413,4 m. Budowano go od marca do 8 października 1916 roku. Generalnym wykonawcą było przedsiębiorstwo Habermann i Guckers.

Niemcy zniszczyli go od strony Zajezierza we wrześniu 1939. W okresie okupacji korzystano z mostu kolejowego do ruchu kołowego w miejscu jednego zdemontowanego toru, co każe przypuszczać, że mostu drogowego nie odbudowywano.