Numer drogi, jest powyżej...nie widzę niestety, ale Dariush opublikował kiedyś taką mapkę: numeracja dróg w roku 1970.Ta równina wskazuje na Bolesławieckie tereny.

do Dariusz Łukasik: Oryginał mam większy i tam jest (prawdopodobnie) nr 62. To zdjęcie i te z wylewającym Bobrem są zrobione gdzieś na trasie przejazdu od granicy niemieckiej w stronę Kamiennej Góry, Wałbrzycha i Walimia - gdyż stamtąd jest reszta zdjęć z tej serii.

Tak dorzucę propozycję: odległość pasuje, skrzyżowanie w lewo na Lwówek, drzewa, linia elektryczna przecinająca drogę po skosie (co prawda już nie taka licha jak dawniej) no i profil drogi w tle pasuje (zakręt w prawo, nachylenie). Na drewnianych słupach chyba telekomunikacja leciała. Znak ostrzegający o skrzyżowaniu w oddali. No i jakiś wyjazd przy prawej krawędzi.

do Petrus: Wskazane miejsce jest dość prawdopodobne. Ewentualnym potwierdzeniem mógłby być numer tej drogi zaznaczony na jakiejś mapie z tamtego czasu.

do fantom: Myślę, że takiego potwierdzenia nigdzie nie znajdziemy. Jeżeli to rzeczywiście Brzeźnik, to w owym czasie ta boczna droga do Lwówka jako droga państwowa niższej kategorii (oznaczenie wojewódzkie X, numer trzycyfrowy) mogła mieć tylko taki numer, jak na mapie Darka, czyli X 302. Nawet na mapach topograficznych taki numer widnieje. Na drogowskazach nie spotykało się oznaczeń numeracji dla dróg tak niskiej kategorii, co najwyżej na tych z numerem dwucyfrowym np. X 21. Zdjęcie byłoby wykonane na głównej drodze państwowej nr 43 (pod koniec lat 60. numer zmieniono na T22). Numeracja głównych dróg (o numerach dwucyfrowych) kończyła się na nr 52, a na Dolnym Śląsku, oprócz nr 18 z Warszawy do Kudowy, występowały tylko nry 34, 40, 42 i 43. Ale gdyby przyjąć, że na drogowskazie jest nr głównego szlaku, to trudno doszukać się tu liczby 43. Jednocześnie innych możliwości lokalizacyjnych nie dostrzegam.

do blaggio.: Na interesującej mapce Darka ciekawe są jedno- i dwucyfrowe nry dróg poprzedzone kodem województwa (oprócz X są tam jeszcze Z i H). Nie mają one przełożenia na nry dróg krajowych, ale też nie wydaje się, żeby były wykorzystywane w oznakowaniu.

do Jazzek: Hierarchia dróg uwidoczniona była w numeracji: najgłówniejsze to numery dwucyfrowe (zaczynając od nr 10), potem trzycyfrowe, po nich te z oznaczeniem literowym zgodnym z literą województwa w numerach rejestracyjnych pojazdów i jedno-dwucyfrowym, wreszcie literowym i trzycyfrowym. Te wymienione jako przedostatnie na mapie Darka pokazane są wg legendy jako kategoria IV, i te raczej były oznakowane.

do blaggio.: A jeśli chodzi o drogi z oznaczeniem T (jak tranzyt?), to był pomysł krajowy czy międzynarodowy? Zdaje się, że przy T bywały wyższe numery niż 52.

do Petrus: Jeśli podtrzymujemy, że odległość to 19 km (jak w podpisie pod zdjęciem), to możemy przypisać do tego miejsca - pasuje.

do Jazzek: Nie posiadam wystarczającej wiedzy, ale podejrzewam że mogła to być umowa obejmująca kraje RWPG jako uzupełnienie europejskich dróg międzynarodowych. Droga po nadaniu numeracji T traciła dotychczasowy numer krajowy, który czasem przechodził na inną drogę po podwyższeniu jej kategorii np. droga nr 19 (Warszawa) Płońsk - Bydgoszcz - Szczecin została T 81, a nr 19 otrzymała droga Jelenia Góra - Zgorzelec, dotychczasowa X 19. Numeracja dróg T jako uzupełnienie dróg E nawiązywała do numeracji tych drugich np. T 22 z E22 Berlin - Przemyśl/Medyka, T 81 z E 81 Gdańsk - Warszawa - Hrebenne, T 83 Wałcz - Elbląg - Gronowo z E 83 Jakuszyce - Wrocław - Poznań - Gdańsk, T 12 z E 12, T 7 z E 7 itd., ale nie zawsze bo T 14 była na Mazowszu, E 14 to zachód Polski. Oczywiście drogi E wg starej numeracji.