starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. mazowieckie Warszawa Praga Północ - Stara Praga ul. Ząbkowska Ząbkowska 8

Lata 1977-1979 , Od lewej - ul. Ząbkowska 8 i 6. Do dziś zachował się tylko budynek z nr 6.
W miejscu sklepu Społem znajduje się obecnie restauracja "W Oparach Absurdu".

Skomentuj zdjęcie
yani
+1 głosów:1
Usunąłem znacznik Ząbkowska 10 i skorygowałem opis. Przejście na bazar było przez posesję Ząbkowska 10, której tu nie widać.
2023-10-24 12:57:49 (2 lata temu)
do yani: Plus nowe tablice na fiaciku.
2023-10-24 13:34:02 (2 lata temu)
do nyskadolniak:
Skorygowane. Pewnie pstryknięte w tym samym czasie, co to:
2023-10-24 13:36:43 (2 lata temu)
da signa
Na stronie od 2018 czerwiec
7 lat 10 miesięcy 15 dni
Dodane: 12 sierpnia 2018, godz. 9:45:30
Autor: Jerzy Woropiński ... więcej (93)
Rozmiar: 1000px x 674px
16 pobrań
1748 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia da signa
Obiekty widoczne na zdjęciu
Ząbkowska 8
więcej zdjęć (4)
ul. Ząbkowska
więcej zdjęć (626)
Przy Ząbkowskiej znajdował się m.in. ratusz Skaryszewa (na rogu Targowej) i folwark Szmula Zbytkowera. W 1770 ulicę w rejonie dzisiejszej ul. Markowskiej przecięto wałem, przy którym stanęły rogatki Ząbkowskie, zlikwidowane ok. 1889 gdy włączono Szmulowiznę do Warszawy. W miejscu folwarku w końcu XIX w. powstała wytwórnia spirytusu (obecnie Warszawska Wytwórnia Wódek "Koneser").

Na Ząbkowską prowadzi jedno z wyjść z Bazaru Różyckiego. Po obu stronach ulicy zachowały się zabytkowe domy mieszkalne z przełomu XIX i XX wieku, zamieszkiwane kiedyś w znacznej części przez społeczność żydowską. W ostatnich latach wybudowano kilka nowych budynków w miejscu zabudowy wcześniej zniszczonej. Stare zabytkowe domy sukcesywnie poddaje się rewitalizacji.

W 1919 ulicą poprowadzono linię tramwajową w stronę Michałowa (pętle przy nasypie kolejowym na ul. Radzymińskiej i Kawęczyńskiej obok bazyliki Najświętszego Serca Jezusowego), zlikwidowaną w 1968 - pozostawiono wtedy jeden tor służący do wyjazdów tramwajów z zajezdni przy ul. Kawęczyńskiej. Ostatecznie tramwaje wycofano w 2000, gdy przeprowadzono kapitalny remont ulicy. Kontrowersje wzbudzało zastąpienie zabytkowego bruku asfaltem, ostatecznie brukowana nawierzchnia pozostała na krótkim odcinku między Targową i Brzeską.

Wikipedia