starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. pomorskie Sopot al. Niepodległości Pętla trolejbusowa Sopot

1950 , Jeden z czterech użytkowanych po wojnie gdyńskich trolejbusów Alfa Romeo 110 AF/Macchi-Marelli, nr inw. 229, na pętli w Sopocie.

Skomentuj zdjęcie
Po lewej widać napis "Poczekalnia MZK GG". O ile wiem, nazwa "MZK GG" obowiązywała do 1951, potem powstało Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.
2018-11-11 10:00:38 (7 lat temu)
do Pomuchelskopp: To zupełnie zmienia optykę :)))) zatem trolejbusy wystartowały w Sopocie w 1947 Ty podajesz datęgraniczną 1951 . Taki zakres lat wrzucam. thx
2018-11-11 15:26:00 (7 lat temu)
Alfa Romeo wśród trolejbusów ;)
2018-11-11 17:15:07 (7 lat temu)
do czarek: Alfa Romeo 110AF, Gdynia miała cztery takie pojazdy, sprowadzone jeszcze przez okupanta prosto z Italii (według informacji na po prostu zrabowane Włochom). Jeździły do 1958.
2018-11-11 18:40:55 (7 lat temu)
do lestat: To samo zdjęcie jest też na stronie , datowane ok. 1950
2018-11-11 18:51:53 (7 lat temu)
lestat
Na stronie od 2015 październik
10 lat 6 miesięcy 17 dni
Dodane: 10 listopada 2018, godz. 14:10:16
Rozmiar: 1420px x 999px
24 pobrań
2906 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia lestat
Obiekty widoczne na zdjęciu
Pętla trolejbusowa Sopot
więcej zdjęć (4)
Alfa-Romeo/Macchi-Marelli
więcej zdjęć (3)
Zbudowano: 1944
Zlikwidowano: 1958
Trolejbusy w Gdyni
więcej zdjęć (8)

Komunikacja trolejbusowa w Gdyni została uruchomiona podczas II WŚ przez Niemców dnia 18 września 1943 - uruchomiono wówczas nienumerowaną linię od budynku Zarządu Miejskiego przy ul. Świętojańskiej do Dworca PKP - Gdynia Chylonia. Po zakończeniu wojny, w 1946 r. komunikacja trolejbusowa została reaktywowana z wykorzystaniem pojazdów pozostałych po okupantach, a następnie rozbudowana w nowych kierunkach; na Orłowo (i dalej do Sopotu od 1947 r.), Oksywie i Mały Kack w 1949 r. i Stocznię. W następnych latach sieć ulegała dalszej rozbudowie: wydłużono trakcję ze stacji Chylonia do Cisowej (1955 r.) i trakcję na Oksywiu do Portu Wojennego (1964 r.) a w 1966 r. utworzono odcinek do Stoczni Gdynia. Koniec lat 60-tych i lata 70-te to lata regresu - skasowano wówczas m.in. w 1972 r. (jak dotąd bezpowrotnie) linie na Oksywie i do Stoczni. W latach 1978-1979 zawieszono także linię do Sopotu.

Od końca lat 70-tych XX w. sieć trolejbusowa została stopniowo przywrócona na zlikwidowane wcześniej odcinki (z wyjątkiem Oksywia) a w kolejnych latach prowadzono jej rozbudowę na zupełnie nowych odcinkach: przedłużenie z Małego Kacka do Karwin (1989 r.) i następnie dalej rozgałęzienia od Karwin: do Dąbrowy (2005 r.) i Kaczych Buków (2006 r.). Z kolei w północnej części miasta poprowadzono nowe trakcje do stacji SKM (1995 r.) i do Pustek Cisowskich (1996 r.). Sukcesywnie przebudowywano również trakcję na Śródmieściu W 2007 r. oddano do użytku nową zajezdnię trolejbusów przy ul. Zakręt do Oksywia.


al. Niepodległości
więcej zdjęć (338)
Dawniej: Danzigerstrasse + Pommerschestrasse, Stalina, 20 Października
Ulica kilkakrotnie zmieniała nazwę. W latach 1824-1843, na południe od połączenia z ulicą obecnie nazwaną Bohaterów Monte Cassino, do granicy z Gdańskiem, nazywana była Danzigerstr. Na północ od tego połączenia - Pommerrschestr. Po 1945 r. nazywana była al. Stalina, 20-tego Października i Niepodległości.
Jest to główna ulica Sopotu, łącząca Gdańsk z Gdynią. Ma w obrębie Sopotu długość 4,3 km.
Wiedzie na miejscu starej drogi, od czasów średniowiecza łączącej Gdańsk z miastami północnego Pomorza.

źródło: Marek Sperski - Sopot. Przewodnik.

dodała: elmis