starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 32 głosy | średnia głosów: 5.97
Skomentuj zdjęcie
Hmm... Nie ma wież z 1929... Czyli raczej nie 1940...?
2022-12-05 19:45:46 (3 lata temu)
do verbensis: Moim zdaniem to ok. 1925r . Pewnie "Tramwajarze" doprecyzują bardziej
2022-12-05 20:48:55 (3 lata temu)
Datowanie jest dobre - to okres okupacji.
2022-12-05 22:36:28 (3 lata temu)
do mirekjot: A czemu nie ma wież? Rozebrano je za okupacji?
Drugie, analogiczne zdjęcie z... furmanką -->
(może coś tu majstrowano przy retuszu?)
A tu 1940 z wieżami:
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dodatki
2022-12-05 22:55:02 (3 lata temu)
do verbensis: To w takim razie foto jest późniejsze - 1941. Ale na pewno z czasów okupacji. Pomijam fakt, że przez most Dworcowy 11ka zaczęła jeździć dopiero za Niemca.
2022-12-05 23:30:17 (3 lata temu)
do verbensis: Zwróć uwagę na to co przed wieżą stoi (na tym) oraz na napisy lub ich brak na budynkach targowych, na tych zdjęciach. Focke- Wulf uruchomił na targach w 40r produkcję elementów samolotów.
2022-12-06 00:00:34 (3 lata temu)
do grgrz: Tu jest napis "Großmarkt Posen" (jeśli dobrze się wpatruję).
Ale raczej chodzi mi o przyczynę braku wież na tej pocztówce. Grubszy retusz? A jak tak, to po co?
2022-12-06 00:08:55 (3 lata temu)
do verbensis: Foto z 1940? Jest podobne, datowane na 1938 i raczej temu bym wierzył.
2022-12-06 01:19:55 (3 lata temu)
do mirekjot:
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: nie ten adresat
2022-12-06 06:58:36 (3 lata temu)
fantom
+1 głosów:1
do verbensis: Moja koncepcja jest taka, że pylony wejściowe zostały rozebrane na początku wojny. Być może w momencie zmiany funkcji obiektów z wystawowej na fabrykę. Nie ma ich na zdjęciach z 1945, ani ich ruin.
A powyższa fotka zostałaby zrobiona po ich rozbiórce, czyli w latach 1940(?41) - 44.
2022-12-06 07:08:31 (3 lata temu)
do mirekjot: Gdzie ono jest podobne? Są różnice w wielu elementach.
2022-12-06 09:16:05 (3 lata temu)
mirekjot
+1 głosów:1
do fantom: 1944 odpada w 1941/42 wagon 71 zmienił numer na zupełnie inny. Ale Twoja koncepcja ma sens.
2022-12-06 14:02:49 (3 lata temu)
do Jarosław Dubowski: Chodzi o podobieństwo tego foto do foto, które linkował verbensis Tylko datowanie obu niepodobne.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: dopisek
2022-12-06 14:06:43 (3 lata temu)
do mirekjot: Tak, to podobieństwo jest wielce ograniczone, żeby wyliczyć choćby polski napis na Wieży Górnośląskiej w jednym zdjęciu i niemiecką tabliczkę z literą H na drugim czy obecność obelisków na jednym i ich brak na drugim.
2022-12-06 14:18:39 (3 lata temu)
do Jarosław Dubowski: Nie rozumiemy się. Mialem na myśli fotki, do których linki zacytowałem w moim dzisiejszym poście z godz. 14:06.
2022-12-06 14:48:51 (3 lata temu)
do mirekjot: Czyli to ( jest ok, bo to ewidentnie za Niemca i jakieś ciepłe dni, więc może być 1940. To ( byłby więc wczesny 1941? W takim razie to ( trzeba podać jako 1940 lub 1940-41, a to powyżej - najwcześniej 1941, o ile nie 1942 (ze zdjętym ogólnie ogrodzeniem) do 1945...?
2022-12-06 15:25:09 (3 lata temu)
do mirekjot: Te zdjęcia przywołane w poscie z 14:06 to są z tego samego negatywu. Jedno jest dublem drugiego, i są wykonane za czasów II RP.
2022-12-06 16:29:17 (3 lata temu)
do Jarosław Dubowski: Tego zdania i ja jestem, z tym, że oba są rozbieżnie datowane, jak na ten sam negatyw. I to źle datowane foto wmieszało się w ustalenia datowania fotografii pavulona.
2022-12-06 17:09:25 (3 lata temu)
do verbensis: Myślę, że taką kolejność można przyjąć. Ale 1942 jest graniczny, nic dalej. Wagon 71 jest w starej numeracji, którą Niemcy zmienili w okresie 1941-42. Kiedy dokładnie - nie wiem.
2022-12-06 17:28:36 (3 lata temu)
do mirekjot: Ok, datacja pozmieniana
2022-12-06 17:32:08 (3 lata temu)
do verbensis: Tu też trzeba zmian
2022-12-06 17:44:29 (3 lata temu)
do mirekjot: Uwzględnione.
2022-12-06 17:53:50 (3 lata temu)
pawulon
Na stronie od 2008 grudzień
17 lat 4 miesiące 12 dni
Dodane: 9 listopada 2009, godz. 0:02:39
Aktualizacja: 3 lipca 2017, godz. 23:47:45
Rozmiar: 1600px x 998px
47 pobrań
5914 odsłon
5.97 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia pawulon
Obiekty widoczne na zdjęciu
wieże
Tramwaje w Poznaniu
więcej zdjęć (138)
Zbudowano: 1880/1898

Pierwszy tramwaj konny w Poznaniu wyjechał na trasę w 1880 r. r., natomiast pierwszą linię elektryczną uruchomiono w 1898 r.


Wieża Górnośląska
więcej zdjęć (75)
Architekt: Hans Poelzig
Zbudowano: 1911
Zlikwidowano: 1945-1947
Dawniej: Städticher Wasserturm
Wieża Górnośląska w Poznaniu – wieża wodna z halą targową w Poznaniu, zbudowana w 1911 roku przez niemieckiego architekta Hansa Poelziga, przy okazji organizacji przez władze niemieckie wystawy przemysłu, rzemiosła i rolnictwa (Wystawa Wschodnioniemiecka). W 1921 była jednym z budynków goszczących pierwszy Targ Poznański, imprezę przekształconą kolejno w Międzynarodowe Targi Poznańskie. Do 1928 roku powstał kompleks wielu innych budynków i hal, na których rok później zorganizowano Powszechną Wystawę Krajową, W 1945 roku wieża została uszkodzona, nie zdecydowano się na jej odbudowę. Postawiono w tym miejscu "Iglicę" (istniejący do dziś pawilon 11.).
Źródło: [ Wikipedia]. Autorzy: [ Wikipedysci]. Licencja: [ CC-BY-SA-3.0]
Zbudowano: 1929

Powszechna Wystawa Krajowa w Poznaniu (PeWuKa) – impreza wystawiennicza, trwająca w dniach 16 maja–30 września 1929 w Poznaniu. Zorganizowano ją z okazji dziesięciolecia odzyskania niepodległości, aby zaprezentować dorobek odrodzonego państwa. Protektorat nad PeWuKą objął Ignacy Mościcki a na czele Komitetu Honorowego stanął Józef Piłsudski.

Podstawę stanowiła infrastruktura Międzynarodowych Targów Poznańskich, które właśnie z powodu tej wystawy w 1929 nie odbyły się. Ponadto zbudowano wiele nowych budynków, w tym dzisiejsze Collegium Chemicum, Collegium Anatomicum oraz największy w ówczesnej Polsce hotel – Hotel Polonia (dziś 111 Szpital Wojskowy). Cała wystawa zajmowała obszar 65 ha podzielony przez istniejące, ogólnodostępne ulice na pięć ogrodzonych sektorów, które połączono kładkami przerzuconymi ponad ulicami. Ekspozycja miała w założeniu przedstawić całość polskich osiągnięć, zarówno gospodarczych jaki i kulturalnych oraz organizacyjnych. PeWuKę podzielono na 32 wielkie działy tematyczne, z których 26 stanowiły poszczególne dziedziny gospodarki, a pozostałe to: Ogólna charakterystyka kraju, Nauka i wychowanie, Sztuka, Higiena i opieka społeczna, Sport i turystyka oraz Emigracja. W 111 budynkach oraz na placach pod gołym niebem prezentowano wyłącznie produkty polskie, z wyjątkiem działu Emigracji, w którym to za wybór eksponatów odpowiadały organizacje polonijne z całego świata.

W ciągu kilku miesięcy PeWuKę zwiedziło około 4,5 miliona zwiedzających w tym 200 tys. gości zagranicznych, wśród których było kilka oficjalnych delegacji z przedstawicielami rządów w randze ministrów oraz niemal 1000 dziennikarzy reprezentujących prasę z 30 państw.

Powszechna Wystawa Krajowa odniosła sukces i została pozytywnie oceniona zarówno w kraju jak i zagranicą.



Za:

/p>
Targi
więcej zdjęć (7)
Wydarzenia
więcej zdjęć (10)
Most Dworcowy
więcej zdjęć (51)
Zbudowano: 1910
Zabytek: A-413 z 19 kwietnia 1993 r.
ul. Dworcowa
więcej zdjęć (242)
Dawniej: Bahnhofstrasse
Ulica Dworcowa (niem. Bahnhofstrasse) - ulica rozpoczynająca swój przebieg przy skrzyżowaniu z ul. Św. Marcin (obok Ronda Kaponiera, na wysokości mostu Uniwersyteckiego). Biegnie w kierunku południowym. Nad ulicą znajduje się most Dworcowy. Kończy swój przebieg na tyłach Dworca Głównego PKP. Nazwa polska ustalona 29 sierpnia 1919 r. Ulica Dworcowa została wytyczona wraz z otwarciem Dworca Głównego w roku 1879. W latach 1880-1970 kursowały po niej tramwaje - najpierw konne, a od 1898 elektryczne. Mimo zlikwidowania w roku 1970 linii tramwajowej wiodącej na dworzec kolejowy, pod asfaltem ulicy Dworcowej nadal znajdują się tory.
Na podst.: