starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 6 głosów | średnia głosów: 5.27

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska Krakowska 93-105 Hurtownia "Selgros Cash&Carry"

6 października 2010 , Widok na plac budowy hurtowni Selgros Cash&Carry od strony torów kolejowych.

Skomentuj zdjęcie
A który z cashów tu będzie? Makro, Selgros czy Euro?
2010-10-07 22:20:20 (15 lat temu)
do Danuta B.: Selgros
2010-10-07 22:37:36 (15 lat temu)
Dziękuję wam za uwagę i podpowiedź, już dodałem, także w obiekcie :)
2010-10-07 23:22:05 (15 lat temu)
Wacław Grabkowski
Na stronie od 2009 czerwiec
16 lat 10 miesięcy 29 dni
Dodane: 7 października 2010, godz. 21:35:57
Autor zdjęcia: Wacław Grabkowski
Rozmiar: 1200px x 900px
0 pobrań
1549 odsłon
5.27 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Wacław Grabkowski
Obiekty widoczne na zdjęciu
Hurtownia "Selgros Cash&Carry"
więcej zdjęć (42)
Zbudowano: 2010
Dawniej: Przedsiębiorstwo PIEC-BUD
Krakowska 93-105
więcej zdjęć (18)
Zlikwidowano: 2008
Dawniej: Piec-Bud
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2326)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0