W 1913 r. przez teren ogrodów Milscha przebito do ul. Towarowej dalszy ciąg ul. Kopernika. Umożliwiło to przedłużenie linii tramwajowej do Dworca Kaliskiego. Na ul. Kopernika linia była jednotorowa, ale jej odcinek od wylotu tej ulicy poprowadzony ulicami Towarową i Karolewską był już dwutorowy. Krańcówka mijankowa została usytuowana na ul. Karolewskiej przed wschodnim wiaduktem. W 1924 r. zarząd KEŁ podjął decyzje o przeniesieniu krańcówki na plac przed dworcem. Nastąpiło to prawdopodobnie w końcu lat 20. Nową krańcówkę mijankową zlokalizowano po wschodniej stronie placu. W 1934 r. wybudowano skrót od ul. Kopernika wprost pod wiadukt na ul. Karolewskiej i przy tym dodano ślepy tor manewrowy prowadzący do zachodniego wiaduktu połączony z torem wyjazdowym z krańcówki w kierunku centrum miasta. W 1947 r. krańcówkę przebudowano - uzyskała ona formę pętli lewostronnej, której pojedynczy tor obiegał plac. Po zachodniej stronie placu przy przystanku dla wsiadających wybudowano mijankę. Po przedłużeniu w 1955 r. linii tramwajowej w kierunku Retkinii pętla stała się pętlą pośrednią jednostronną. Pętla była wykorzystywana w ruchu liniowym do 1978 r. Najdłużej, bo od początku do 1971 r., na krańcówce kończyły bieg pociagi linii nr 8. Od 1969 r. przez pewien czas przystanek tramwajowy z charakterystycznym zadaszeniem zinetgrowany był z przystankiem początkowym linii autobusowych nr 78 i linii pospiesznej G. W latach późniejszych z kolei korzystały z niego jako przystanku przesiadkowego autobusowe linie nocne. W 1986 r. w związku z rozpoczęciem przebudowy dworca i układu komunikacyjnego w jego sąsiedztwie pętla tramwajowa została zlikwidowana.