starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 5.92
Skomentuj zdjęcie
To nie dworzec w Działdowie, tylko w Iłowie, stary inaczej wyglądał:
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: nie!
2017-11-17 20:46:13 (8 lat temu)
Neo[EZN]
Na stronie od 2001 wrzesień
24 lat 8 miesięcy 10 dni
Dodane: 12 listopada 2009, godz. 20:36:27
Rozmiar: 900px x 581px
22 pobrań
5548 odsłon
5.92 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Neo[EZN]
Obiekty widoczne na zdjęciu
Stacja kolejowa Iłowo
więcej zdjęć (14)
Zbudowano: 1877
>stacja kolejowa w https://pl.wiki...C5%82owo-Osada"
>Iłowie-Osadzie, w https://pl.wiki...4sko-mazurskie">województwie warmińsko-mazurskim, w https://pl.wiki...rg/wiki/Polska">Polsce.



 



Historia



Linia kolejowa na odcinku Działdowo–Iłowo–Mława została oddana do użytku 1 września 1877 roku

https://pl.wiki...a)#cite_note-5">[5]. Stacja kolejowa powstała w 1877 roku jako pruska stacja graniczna Kolei Malborsko-Mławskiej, które od strony rosyjskiej połączono z szerokotorową https://pl.wiki...%9Bla%C5%84ska">Koleją Nadwiślańską. Stacja kolejowa była wówczas ważnym ośrodkiem przeładunkowym i handlowym.



Główny gmach stacji wraz urzędem celnym i pocztowym oraz inne zabudowania (również zbiornik nafty należący do 

https://pl.wiki...i/Alfred_Nobel">Nobla) zostały spalone w 1914 roku przez Rosjan (https://pl.wiki..._%C5%9Bwiatowa">I wojna światowa).



W czasie 

https://pl.wiki..._%C5%9Bwiatowa">II wojny światowej hitlerowscy okupanci wykorzystywali rozwiniętą infrastrukturę kolejową Iłowa do przewozu i spedycji towarów. Jednym z "towarów" byli przymusowi robotnicy oraz transporty ludzi do obozów zagłady.



Po wojnie główny ruch towarowy i pasażerski został przeniesiony do pobliskiej 

https://pl.wiki...acja_kolejowa)">Mławy i https://pl.wiki...acja_kolejowa)">Działdowa. W Iłowie natomiast rozwinęła się https://pl.wiki...i/Parowozownia">parowozownia obsługująca większość pociągów na trasie Warszawa-Gdańsk.



Zmiany gospodarcze w Polsce po roku 1989 doprowadziły do upadku parowozowni i lokomotywowni. Obecnie stacja kolejowa obsługuje niewiele pociągów. Zatrzymują się tu wyłącznie pociągi osobowe Kolei Mazowieckich. Budynek dworca został przekształcony w budynek mieszkalny.



Podczas modernizacji linii kolejowej na trasie Warszawa – Gdynia zmianie uległ przebieg torowiska. Korekta łuku miała na celu podniesienie prędkości pociągów (choć wśród niektórych mieszkańców miejscowości istnieje także pogląd, że zmiana przebiegu torowiska była wynikiem błędu projektanta). Zlikwidowano także przejście nadziemne, powstał przystanek kolejowy, nowe perony i wiaty. Zabytkową lokomotywę parową Ty45-205 przeniesiono na drugą stronę ulicy za strażnicę kolejową. W dalszej kolejności wzniesiono wiadukt nad torami i peronami, zamykając dla ruchu kołowego i pieszego dotychczasowy przejazd kolejowy.


1914-1918 - I wojna światowa
więcej zdjęć (175)

Historia Polski w latach 1914-1918 to krótki, pięcioletni fragment dziejów. Wydarzenia tego pięciolecia zaważyły na sytuacji Polski na arenie tak międzynarodowej, jak i wewnętrznej.



W 1914 roku wybuchła I wojna światowa z udziałem mocarstw rozbiorowych: Austro-Węgier, Niemiec i Rosji. Doprowadziła ona do rozbudzenia wśród Polaków poczucia tożsamości narodowej, a jej przebieg i rezultaty (przede wszystkim upadek wszystkich trzech mocarstw zaborczych) umożliwiły odtworzenie niepodległego państwa polskiego.



Okres ten charakteryzował się fatalnym stanem zaopatrzenia i wyżywienia społeczeństwa, a także znacznymi stratami, zarówno wśród żołnierzy wcielonych do walczących ze sobą armii, jak i ludności cywilnej, która zmuszona do świadczeń na rzecz armii okupujących kraj, ponosiła ogromne ciężary. Na skutek śmierci i deportacji liczba ludności zamieszkującej późniejszą II Rzeczpospolitą zmalała o około 14,9%[1]. Niebagatelne też były straty materialne, spowodowane działaniami wojennymi. Kolejne armie, przechodzące przez terytoria zaborów stosowały taktykę spalonej ziemi. Rosjanie, wycofując się na wschód podpalili szyby naftowe w Galicji i deportowali setki tysięcy ludzi. Natomiast Niemcy nie omieszkali wywozić do Rzeszy całych fabryk, przede wszystkim z terenu Łodzi[2]. Ocenia się, że w okresie 1914-1920 zniszczeniu uległo około 30% majątku narodowego na ziemiach polskich, zaś poziom produkcji przemysłowej w roku 1919 wyniósł w Polsce 30% stanu z roku 1913 w tych samych granicach[3].



Okres ten zawiera się pomiędzy dwiema datami – 3 sierpnia 1914 przemówienie Piłsudskiego do żołnierzy w krakowskiej dzielnicy Oleandry i 11 listopada 1918 przekazanie Piłsudskiemu władzy wojskowej przez Radę Regencyjną (14 listopada 1918 przekazano Piłsudskiemu władzę cywilną). Na przestrzeni tego czasu – wraz z przesuwaniem się frontów i zmiennymi losami poszczególnych mocarstw zaborczych, kształtowały się zarówno koncepcje polskie (dotyczące sposobów i dróg do odzyskania niepodległości), jak i koncepcje zaborców oraz Europy Zachodniej i Stanów Zjednoczonych, prowadzące do rozwiązania sprawy polskiej. W rezultacie, trudnego wcześniej do przewidzenia, przebiegu wojny wszystkie zainteresowane strony musiały prześcigać się w deklaracjach, a wkrótce także i w czynach, które legły u podstaw tworzenia polskiego wojska (Austro-Węgry, okupacja niemiecka, Rosja, Francja) i zalążków organizmu państwowego (okupacja niemiecka, Francja). Wszystko to razem sprawiło, że gdy 11 listopada 1918 roku I wojna światowa została zakończona, Polska powstała jako państwo uznane na arenie międzynarodowej, dysponujące przygotowaną kadrą polityczną i administracyjną oraz zawiązkami wojska, organów władzy wykonawczej i sądowniczej.

Źródło:

CC-BY-SA 3.0 Polska


Wydarzenia historyczne
więcej zdjęć (6)