starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska E&S Industry

18 kwietnia 2019 , Ciekawe, do czego służyły te dwie ruiny? Należały do browaru, który nie został odbudowany po wojnie, a późńiej wchłonięty przez fabrykę proszku do prania.

Skomentuj zdjęcie
Na budynku po lewej widać ślady odbudowy - pewnie mieli przywrócić do użytku te budynki ale inwestycja nie została ukończona. Między tymi dwoma budynkami bez dachu był jeszcze jeden którego ślady widać na ścianach. Budynek po lewej miał też komin
2019-06-19 10:25:36 (6 lat temu)
Corvus monedula
Na stronie od 2017 kwiecień
9 lat 1 miesiąc 10 dni
Dodane: 19 czerwca 2019, godz. 6:38:16
Autor zdjęcia: Corvus monedula
Rozmiar: 3840px x 2558px
Licencja: CC-BY-SA 3.0
Aparat: L1D-20C
1 / 639sƒ / 5ISO 10010mmalt 60m
2 pobrania
672 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Corvus monedula
Obiekty widoczne na zdjęciu
zakłady przemysłowe
E&S Industry
więcej zdjęć (188)
Dawniej: Pollena, Cussons
Dawniej: Ohlauer Vorstadt
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2331)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0