starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 4 głosy | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Czemu dublujesz obiekty?
2019-07-19 20:11:18 (6 lat temu)
do Licho: Bo nie było znacznika i myślałem, że jeszcze nie założony...
2019-07-19 21:38:58 (6 lat temu)
To prywatna kładka?
2019-07-19 22:18:53 (6 lat temu)
do Neo[EZN]: Ostatnio prezydent sie nią chwalił, więc może nie, kto wie.
2019-07-19 23:04:13 (6 lat temu)
sebasr
Na stronie od 2016 luty
10 lat 2 miesiące 26 dni
Dodane: 19 lipca 2019, godz. 18:49:27
Autor zdjęcia: sebasr
Rozmiar: 1900px x 1425px
Aparat: SP-100EE        
1 / 125sƒ / 2.9ISO 1254mm
3 pobrania
1183 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia sebasr
Obiekty widoczne na zdjęciu
parki
Park Wschodni
więcej zdjęć (82)
Zbudowano: 1927
Dawniej: Ostpark
Kładka do Parku Wschodniego
więcej zdjęć (9)
Zbudowano: 2019
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2312)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0