Stacja węzłowa w km 24,276 linii nr 284 Legnica-Pobiedna oraz początkowa dla linii Marciszów - Jerzmanice Zdrój (nr 312 w instrukcji D-29) i Jerzmanice Zdrój - Wilków Złotoryjski (nr 342). Stacja do 1945 roku nazywała się Bad Hermsdorf. Przedwojenny kilometraż na linii do Marciszowa był liczony od Berlina (!), a Jerzmanice były na km 319,60. Kolej dotarła do Jerzmanic 16.09.1895, 10 lat po doprowadzeniu jej do Złotoryi. Dalej linię poprowadzono do Świerzawy. Dnia 15.05.1896 roku Jerzmanice Zdrój stały się stacją węzłową po oddaniu do użytku odcinka z Nowej Wsi Grodziskiej (trasa Lwówek Śląski - Nowa Wieś Grodziska była gotowa 1.12.1895). W dniu 18.05.1951 roku uruchomiono po 2 latach budowy linię Jerzmanice Zdrój - Wilków Złotoryjski (7 km), na której w latach 1952-57 prowadzono przewozy pasażerskie. Linia do Wilkowa wybudowana została dla transportu rudy miedzi z kopalni Lena uruchomionej w 1939 r. Linia ta posiada największe nachylenie wzniesienia wśród czynnych linii w Polce (40,9 promila). W przeszłości zdarzały się na niej wypadki, a dzisiaj obsługiwana jest tylko przez wpychanie wagonów. Stacja Jerzmanice została zelektryfikowana w 1988 r. (odcinek Legnica - Jerzmanice - Krzeniów) dla potrzeb obsługi ciężkich składów z bazaltem. Sama stacja rozbudowana była już przed wojną - 8 torów przed dworcem. Po budowie linii do Wilkowa liczba torów zwiększyła się do 11 plus 2 żeberka przy placu ładunkowym.

Ruch pasażerski zaczęto ograniczać od przełomu lat 50. i 60. - zaczęto od likwidacji pociągów do Wilkowa, których było już w rozkładzie 1960/61. W roku 1991 zawieszono przewozy osobowe do Lwówka Śląskiego. Linia do Marciszowa przez Jerzmanice Zdrój także zamknięta - ostatnie pociągi odjechały w maju 1995 roku. Po elektryfikacji nie prowadzono bezpośrednich pociągów na linii Legnica - Marciszów, tylko w Jerzmanicach pasażerowie przesiadali się z EZT do pociągu z trakcją spalinową. Stacja odnotowała krótkotrwałą reaktywację połączeń na przełomie 2008/2009, która okazała się niepowodzeniem. Na odcinku do Krzeniowa prowadzony jest intensywny ruch towarowy na potrzeby kamieniołomów w Wilkowie (bocznica Krzeniów - Wilków). Budynek dworca w Jerzmanicach pełni obecnie funkcję podrzędnej placówki PKP Cargo oraz mieszkalną. Nastawnia JZ1 wygląda na obsadzoną okresowo. Stacja posiada czynne semafory kształtowe, perony zarośnięte - ogólnie smutny widok, szczególnie w kontekście wielkości stacji. (moose - na podstawie G.Gursch - Mit der Eisenbahn durch Niederschlesien oraz inne źródła)