Koloruj
 | Polska › woj. kujawsko-pomorskie › Bydgoszcz › Kanał Bydgoski w Bydgoszczy › Stary Kanał Bydgoski › Śluza VI "Bronikowskiego" |
Lata 1939-1944 , Śluza VI "Bronikowskiego".
Maciej W.
+2 głosów:2  Śluza Bronikowskiego 2024-11-07 15:31:10 (rok temu)
do Maciej W.: Dzięki. 2024-11-07 17:02:22 (rok temu)
|
|
Na stronie od 2010 maj
15 lat 11 miesięcy 28 dni |
 |
zapory i tamy
|
Śluza VI „Bronikowskiego” – https://pl.wiki...5%9Aluza_wodna"
Stanowi jedną z budowli hydrotechnicznych starego odcinka https://pl.wiki...C5%82_Bydgoski">Kanału Bydgoskiego, wyłączonego z eksploatacji w https://pl.wikipedia.org/wiki/1915">1915 r. Jest to dawna siódma śluza https://pl.wiki...is%C5%82a-Odra">drogi wodnej Wisła-Odra oraz szósta śluza na https://pl.wiki...C5%82_Bydgoski">Kanale Bydgoskim (https://pl.wikipedia.org/wiki/1774">1774–https://pl.wikipedia.org/wiki/1915">1915).
Zarządcą obiektu jest Zarząd Miasta https://pl.wiki...wiki/Bydgoszcz">Bydgoszczy.
Lokalizacja
Śluza znajduje się w https://pl.wiki...wiki/Bydgoszcz">Bydgoszczy, przy ul. https://pl.wiki...ef_Bronikowski">Bronikowskiego, w https://pl.wiki...82em_Bydgoskim">parku nad starym Kanałem Bydgoskim, około 160 m od połączenia starego i nowego odcinka https://pl.wiki...C5%82_Bydgoski">Kanału Bydgoskiego.
Historia
Śluzę wybudowano w latach https://pl.wikipedia.org/wiki/1773">1773–https://pl.wikipedia.org/wiki/1774">1774. Obecna forma budowli pochodzi z lat https://pl.wikipedia.org/wiki/1803">1803–https://pl.wikipedia.org/wiki/1810">1810, kiedy dokonano pierwszej przebudowy https://pl.wiki...is%C5%82a-Odra">drogi wodnej Wisła-Odra. Eksploatowana była z przeznaczeniem dla barek o ładowności do 200 ton do roku https://pl.wikipedia.org/wiki/1915">1915, kiedy oddano nowy odcinek kanału z nowo wybudowanymi śluzami https://pl.wiki...5%9Aluza_Okole">Okole i https://pl.wiki...5%BCk%C3%B3wko">Czyżkówko. Do końca lat 40. XX w. wykorzystywana była awaryjnie. Ostateczne wyłączenie z eksploatacji nastąpiło pod koniec lat 60. XX w.
Od https://pl.wikipedia.org/wiki/1972">1972 Stary Kanał Bydgoski wraz ze śluzami znajduje się w gestii miasta Bydgoszczy. W https://pl.wikipedia.org/wiki/1993">1993 r. śluzę odrestaurowano, a w https://pl.wikipedia.org/wiki/2005">2005 wpisano wraz z całym zespołem Kanału Bydgoskiego do rejestru zabytków https://pl.wiki...wsko-pomorskie">województwa kujawsko-pomorskiegohttps://pl.wiki...te_note-MMKP-1">[1].
W czerwcu 2023 stare wrota śluzy zdemontowano i zastąpione je nowymihttps://pl.wiki...go#cite_note-2">[2].
Most przy śluzie
[edytuj |
Od końca https://pl.wiki...iki/XVIII_wiek">XVIII wieku przy śluzie znajdował się mostek dla pieszych. W połowie https://pl.wiki.../wiki/XIX_wiek">XIX wieku most poszerzono i oparto na kamienno-ceglanych https://pl.wiki...%C3%B3%C5%82ek">przyczółkach, istniejących do dzisiaj. W https://pl.wikipedia.org/wiki/1961">1961 roku dotychczasowy drewniany pomost rozebrano i zastąpiono mostem https://pl.wiki...ki/%C5%BBelbet">żelbetowym z jednią i chodnikami. Prace prowadziło Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowychhttps://pl.wiki...te_note-MMKP-1">[1].
Charakterystyka
Jest to śluza komorowa o konstrukcji ceglanej posadowiona na ruszcie palowym. Posiada zamknięcia w postaci drewnianych wrót wspornych dwuskrzydłowych, otwieranych w kierunku górnej wody. Zasuwy umożliwiające regulację przepływu wody i napełnianie komory posiadają napęd ręczny. Zachowany układ mechaniczny zasuw pochodzi z https://pl.wikipedia.org/wiki/1872">1872 rokuhttps://pl.wiki...te_note-MMKP-1">[1].
Most przy śluzie
Przy głowie dolnej śluzy znajduje się https://pl.wikipedia.org/wiki/Most">most drogowy w ciągu ulicy Bronikowskiego w Bydgoszczy. Jego długość wynosi 8,4 m, szerokość 9,5 m oraz nośność 15 ton. Konstrukcja składa się z płyty żelbetowej monolitycznej opartej na przyczółkach kamienno-ceglanych. Przeprawa mieści jezdnię oraz dwa chodniki dla pieszych. Przestrzeń żeglugowa pod obiektem wynosi ok. 4 x 5,5 mhttps://pl.wiki...te_note-MMKP-1">[1]. Obiektem dysponuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Źródło: Wikipedia
/p>Kanał Bydgoski – sztuczna droga wodna łącząca Wisłę i Odrę poprzez ich dopływy: Brdę od strony Wisły, oraz Noteć i Wartę od strony Odry.
Kanał Bydgoski jest najstarszym śródlądowym kanałem wodnym na obecnym terytorium Polski, zbudowanym w latach 1773-1774, czynnym do dnia dzisiejszego. To unikalny w skali europejskiej przykład XVIII-wiecznej myśli technicznej oraz rozwoju techniki na przestrzeni XIX i początku XX wieku. W 2005 r. został wpisany w całości do rejestru zabytków[1].
W latach międzywojennych był uważany za najpiękniejszą i najsprawniejszą drogę wodną II Rzeczpospolitej.
Źródło: