22.01.1951 uruchomiony został pierwszy odcinek linii tramwajowej z Będzina do Żychcic. W pierwszym etapie linia (odgałęziająca się w centrum Będzina od linii czeladzkiej za mostem nad rzeką Czarną Przemszą) kończyła się przy browarze w Grodźcu. Dopiero w kolejnych etapach (1955 do kopalni Grodziec i 1957) przedłużono ją do Żychcic - na końcu trasy wybudowano mijankę. Po zlikwidowaniu wiaduktu kolejowego (linii piaskowej Siemonia - KWK Andaluzja) mijankę zamieniono na pętlę torową, co nastąpiło w połowie 1981 roku. W latach 1958-1964 oraz 1975-1978 dokonano całkowitej przebudowy układu komunikacyjnego w Będzinie usuwając tramwaje ze ścisłego centrum miasta i przerzucając je na szerokie arterie omijające śródmieście.

Trasą z Będzina do Żychcic kursowała tylko i wyłącznie linia 25 w następujących relacjach:

• Będzin Plac 3 Maja - Grodziec Browar (22.01.1951-1955),


• Będzin Plac 3 Maja - Browar - Grodziec Kopalnia (1955-26.10.1957),


• Będzin Plac 3 Maja - Grodziec - Wojkowice - Żychcice (27.10.1957-20.09.1958),


• Będzin Zawale - Grodziec - Wojkowice - Żychcice (21.09.1958-31.10.1964),


• Będzin Dworzec PKP - Małachowskiego / Modrzejowska - Grodziec - Wojkowice - Żychcice (01.11.1964-ok. 1977/78),


• Będzin Pętla Czeladzka - Grodziec - Wojkowice - Żychcice (ok. 1977/78-20.07.1978),


• Dąbrowa Górnicza Kopalnia Paryż - Będzin - Grodziec - Wojkowice - Żychcice (21.07.1978-31.03.2006).

Linia 25, w przeciwieństwie do 8, nie obfitowała w częste zmiany rozkładów jazdy. W rozkładzie jazdy WPK Stalinogród z 1955 roku linia kursowała co 24 minuty na trasie Grodziec Browar - Będzin Plac 3 Maja (czas jazdy wynosił 15 minut). Wg stanu na 01.01.1974 linia (o długości 11,78 km i czasie jazdy 46 minut) kursowała co 22 minuty i obsługiwana była przez 5 pociągów (w tym 4 wagony doczepne) plus jeden pociąg szczytowy. Z chwilą przedłużenia linii do pętli przy KWK Paryż wycofano z niej wagony typu N i niepodzielnie zaczęły panować "stopiątki". Pierwszy rozkład jazdy na tej trasie zakładał również 22-minutową częstotliwość ruchu, ale obsługę przez 5 pociągów 1x105N. Prawdopodobnie od 15.01.1990 (ale być może wcześniej, niestety brak jest materiałów źródłowych) na linii wprowadzono obowiązujący aż do końca jej istnienia moduł 30-minutowej częstotliwości ruchu - obsługiwana była przez 3 pociągi taborem typu 1x105N. Na trasie do Grodźca (a później do Żychcic) kursowały tramwaje nocne - w latach 90-tych oznaczone jako PN-202. Ten pociąg nocny uległ likwidacji 15.05.2003 (od 01.04.2003 jego kursowanie było zawieszone).

Obsługę linii zapewniała "od zawsze" zajezdnia Będzin - najpierw stara, a później nowa (na Gzichowie).

Źródło: