starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 5.96
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Praga Północ - Stara Praga › ul. Kijowska › Dworzec Wschodni |
Lata 1914-1915 , Budynek dworca Terespolskiego - na pocztówce błędny podpis.
Skomentuj zdjęcie
† Festung
 Trochę nie tak: dworzec Warszawa Wileńska nie był (nie jest) kontynuacją ukazanego na zdjęciu Dworca Petersburskiego. Jakieś obiekty zniszczonego przez Rosjan w 1915 r. ww. dworca znajdują się pomiędzy dyrekcją a osiedlem kolejowym. 2009-11-16 22:34:16 (16 lat temu)
do † Festung: Też mi nie pasowało, ale nie byłem pewien co zrobić. Zakładamy nowy obiekt? 2009-11-17 12:34:17 (16 lat temu)
Tak sądzę. To zdjęcie należeć będzie zatem do obiektu zat. np. "Dworzec Petersburski (nieistniejący)". Można go jakoś zgrabnie połączyć z zbudowaną na jego miejscu d. dyrekcją (CDOKP Targowa 74). Bonczek, jako nasz warszawski rezydent, mógłby kopnąć się na Pragę (Pragie) i sfocić parę obiektów stojących między dyrekcją a wspomnianym wcześniej osiedlem; pozostał tam jakiś domek, magazyn itp. wzdłuż al. Solidarności do Zaokopowej, a nawet dalej, np. do ul. Czynszowej. Przy okazji dodam, że na terenie obecnego Tesco była parowozownia Warszawa Wileńska, w której przed wojną mój dziadek był maszynistą. Stąd wiem co nieco, hi. 2009-11-18 10:19:23 (16 lat temu)
Kuba Jastrzębski
+1 głosów:1 Zgadzam się, że dworzec Petersburski nie jest późniejszym Wileńskim - to dwa różne obiekty (w równym stopniu Centralny jest przedwojennym Głównym), ale najważniejsze, że na zdjęciu jest DWORZEC TERESPOLSKI, czyli późniejszy (powiedzmy) Wschodni! Błąd w podpisie na pocztówce! 2014-01-28 10:51:02 (12 lat temu)
Podmiana na większe. 2019-10-16 18:20:52 (6 lat temu)
|
|
Na stronie od 2006 kwiecień
20 lat 0 miesięcy 10 dni |
39 pobrań 6738 odsłon 5.96 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Cristoforo
Obiekty widoczne na zdjęciu
 |
dworce
|
Dworzec Wschodni
więcej zdjęć (43)
Zbudowano: 1866
Zlikwidowano: 1944
Dawniej: Dworzec Terespolski, Dworzec Brzeski, 1933-1939 Warszawa Wschodnia, 1939-1944 Warschau Ost
Dworzec Terespolski powstał w 1866 r. w ramach budowy tzw. kolei Warszawsko-Terespolskiej. Nazywany był także Dworcem Brzeskim. Budynek dworca położony był znacznie bliżej ul. Targowej, niż obecny obiekt Obsługiwał ruch kolejowy głównie w kierunku Brześcia i Lublina. W 1915 r. szczęśliwie uniknął większych zniszczeń ze strony wycofujących się wojsk rosyjskich.
W okresie międzywojennym, w wyniku przebudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego dworzec został przebudowany na czołowo-przelotowy i od 1933 stał się jednym z obiektów warszawskiej linii średnicowej i wówczas zmieniono również oficjalną nazwę dworca na Warszawa Wschodnia.
We wrześniu 1939 dworzec był celem wielu bombardowań w trakcie których zginęło wielu ewakuujących się mieszkańców. Podczas walk o Pragę w 1944 r. budynek uległ całkowitemu zniszczeniu. Po wojnie stacja, nazywana już - podobnie jak za okupacji - "Dworcem Wschodnim" była obsługiwana przez obiekty prowizoryczne i dopiero w 1969 r. oddano do użytku zupełnie nowy budynek, położony bardziej na wschód od starego:
ul. Kijowska
więcej zdjęć (289)
Ulicę Kijowską zaprojektowano w roku 1863 jako element planu regulacyjnego Pragi, zatwierdzonego rok później. Początkowo miała być przedłużeniem ulicy Sprzecznej i nosić z nią wspólną nazwę; budowa dworca Kolei Warszawsko-Terespolskiej wymusiła zmianę planów, w wyniku czego Kijowska stała się krótką przecznicą ul. Targowej (zwanej wtedy Wołową), kończącą się na placyku przed dworcem nieco na wschód od ul. Brzeskiej. Sam Dworzec Terespolski wybudowano w latach 1864-65 według projektu Alfonsa Kropiwnickiego; relikty jego bardzo wydłużonego gmachu zachowały się do dziś pod nr 14A. Naprzeciwko dworca, w pobliżu skrzyżowania z ul. Brzeską wzniesiono przed rokiem 1885 dwa zachowane do dziś domy mieszkalne dla kolejarzy; zaraz za nimi Kijowska odbijała nieco na południe, i po raz kolejny na wschód, wpadając w placyk postojowy przed dworcem. Od końca roku 1866 pomiędzy dworcami Wiedeńskim i Terespolskim, nie posiadającymi ówcześnie połączenia kolejowego kursowały piętrowe omnibusy konne, dowożące podróżnych oraz ich bagaże; w roku 1883 zastąpiono je tramwajami konnymi. Po roku 1915 funkcjonująca dotąd bez nazwy ulica otrzymała swoją obecną nazwę. Niemal całkowite zniszczenie Dworca Terespolskiego nastąpiło 5 września 1939; kilkakrotne zbombardowanie zabudowań kolejowych tego dnia poskutkowało także masakrą ludności cywilnej, oczekujących na pociągi ewakuacyjne. Pozostałe zabudowania przetrwały okres okupacji; po roku 1945 Kijowską przedłużono w związku z budową tymczasowego dworca, położonego około 200 metrów na wschód od dotychczasowej lokalizacji. Nowy budynek dworca Warszawa Wschodnia Osobowa projektu Arseniusza Romanowicza ukończono w roku 1969. Na miejscu dawnego placyku postojowego wzniesiono nowe budynki administracyjne, równocześnie także zlikwidowano liczne bocznice kolejowe leżące na osi dzisiejszej ulicy. Samą Kijowską jeszcze przed ukończeniem budowy, w roku 1967, gruntownie przebudowano, wyprostowano i poszerzono. Przy okazji wyburzono jeden z najcenniejszych zabytków na terenie dzielnicy, neogotycką kamienicę Dominika Cichockiego przy Targowej 22, wybudowaną w roku 1824 według projektu Adolfa Schucha. W okresie powojennym nieparzystą stronę ulicy zabudowano zupełnie niewłaściwie; brzydki wieżowiec wybudowany w latach 1961-63 według konceptu Jana Bogusławskiego i Bogdana Gniewiewskiego u zbiegu z Targową zdominował swym gabarytem okolicę, zaś wzniesiony w latach 1971-73 według projektu Jana Kalinowskiego najdłuższy w mieście blok odizolował tereny Szmulowizny.
Wikipedia
Wikipedia