starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 6 głosów | średnia głosów: 6
Skomentuj zdjęcie
Datowanie co najmniej 20 lat wcześniejsze.
2020-02-25 22:47:24 (6 lat temu)
j23
Ok.
2020-02-25 23:29:31 (6 lat temu)
Ale 1970-80 to też nie te lata - widok jest sprzed 1970 - druga polowa lat 60.
2020-02-25 23:44:08 (6 lat temu)
Na pewno przed 1969, bo wtedy zrobiono przejazd pod wiaduktem.
Prawdopodobnie 1968, widać jakby jezdnię w budowie.
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: edit.
2020-02-26 00:39:36 (6 lat temu)
do mirekjot:
W którym roku znikneło takie malowanie 13N?
Swoją drogą, w tym malowaniu "trumny" wyglądały pięknie...
2020-02-26 00:46:17 (6 lat temu)
j23
do yani: Wpisuję 1968.
2020-02-26 02:29:48 (6 lat temu)
mirekjot
+1 głosów:1
do yani: Zgadzam się, że w tym układzie kolorów te wozy wyglądały najlepiej. Malowanie "trzynastek" według nowego schematu (z czerwonym "fartuchem") zaczęło się od maja 1973, a trwało pewnie około 2-3 lat. Nie wiem, skąd określenie "trumny" wobec tych bardzo zgrabnych wagonów - mi ono lepiej pasuje do widocznych wokół pojazdów na gumowych kapciach, niejeden bowiem ludek odjechał w takim do innego świata (i wielu jeszcze odjedzie).
2020-02-27 14:59:07 (6 lat temu)
yani
+1 głosów:1
do mirekjot:
Na 13N mówiło się "trumna" odkąd tylko się pojawiły - a przynajmniej tak mówiono na na Żoliborzu, Muranowie i w Śródmieściu. Wąski kształt jak najbardziej tę nazwę uzasadniał...
2020-02-27 16:20:07 (6 lat temu)
do yani: U nas w Poznaniu - mydelnica , trumną nazywaliśmy Konstal N.
Mydelnice w Poznaniu były chyba wszystkie "przegubowe", nigdy nie były w wersji 2 wagonowej. Zawsze przegub.

Pamiętam, jeszcze wersję wyglądającą prawie jak 13N, ale przednia szyba była pochylona "odwrotnie" tj. górną krawędzią do przodu, a dół cofnięty - ale nie mam bladego pojęcia co to był za "wynalazek".
Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: uszczeg.
2020-02-27 19:29:17 (6 lat temu)
2020-02-27 21:08:29 (6 lat temu)
do mirekjot: Dziękuję! Dokładnie o to dziwactwo mi chodziło
2020-02-27 21:20:10 (6 lat temu)
do ylooC: Ja tam jeździłem tylko bimbą, Wynalazki typu: mydelnica, trumna były mi zupełnie nieznane.
2020-02-27 23:50:10 (6 lat temu)
do esski : No ba! Ale bimba mogła być mydelnicą albo trumną , albo w czasach moich rodziców - 2 pokoje z kuchnią :)
2020-02-27 23:53:38 (6 lat temu)
j23
Na stronie od
0 dni
Dodane: 23 lutego 2020, godz. 23:15:01
Źródło: Zbiory prywatne
Autor: H. Pawlak ... więcej (160)
Rozmiar: 1600px x 1072px
5 pobrań
1219 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia j23
Obiekty widoczne na zdjęciu
kościoły, katedry, kaplice
Kościół akademicki św. Anny
więcej zdjęć (339)
Architekci: Chrystian Piotr Aigner, Stanisław Kostka Potocki
Atrakcja turystyczna
Zbudowano: 1454
Dawniej: Kościół św. Bernardyna
Zabytek: 253/1 z 01-07-1965
Powstał przy ufundowanym przez księżną Annę klasztorze bernardynów, która w 1454 r. za pośrednictwem Jana Kapistrana sprowadziła do Warszawy pierwszych zakonników.[1] Do Warszawy przybyło sześciu braci pod przewodnictwem o. Jakuba z Głogowa. Budowę rozpoczęto w 1454 roku w stylu gotyckim. Ściany kościoła wybudowane zostały jako mur pruski z zastosowaniem cegły, niedługo później stanął klasztor. Biskup poznański Jędrzej z Bnina wprowadził doń zakonników 4 grudnia 1454 r.[2] Był to drugi, po krakowskim, klasztor bernardynów w Polsce. Prowincja polska zakonu powstała w 1467 a pierwszym prowincjałem był o. Maryjan z Jeziorka, zaś drugim bł. Władysław z Gielniowa. W 1507 spalił się kościół i klasztor. Ówczesny gwardian Antoni z Biecza rozpoczął odbudowę, zakończył Jan z Komorowa, ale następny pożar (1515) spowodowany umyślnym podpaleniem, zniszczył prawie całe przedmieście w tym kościół i klasztor. Głównymi fundatorami nowego kościoła byli: księżna Anna Radziwiłłówna[3], Beata z Tęczyńskich Odrowążowa i Jan Lubrański biskup poznański. Powstała trzecia nawa po lewej stronie - z funduszy księżnej Anny oraz z funduszy bp. Lubrańskiego chór z nakryciem i sklepieniem. Odbudowę zakończono w 1533 r.[2] Znaczenie kościoła i klasztoru było ówcześnie tak duże, że przedmieście Warszawy na terenie którego zbudowano kościół nazywane czerskim zaczęto nazywać suburbium bernardinorum, seu cracoviensium (przedmieście bernardyńskie, albo krakowskie), potem dopiero w związku z bramą wyjazdową do Krakowa pozostała już tylko nazwa krakowskie przedmieście.

Bullą papieską Sykstusa V z 22 października 1586 wprowadzono do kościoła arcybractwo św. Anny. Królowa Anna ufundowała w 1578 okazałą dzwonnicę ze słynnymi w owym okresie w całej Koronie dzwonami. Nadto królowa (pisownia oryginalna).

W czasie potopu szwedzkiego kościół nie został zniszczony i pomimo, że na jakiś czas zmienił się w fortecę, do czasu wyrzucenia zeń wroga przez Czarnieckiego po morderczej bitwie przed nim, to gmach święty urągał się grozie wojennej i stał jakby na straży miasta, sam jeden wpośród pustki. Ale w 1657 podczas kolejnego oblężenia Warszawy przez wojska Rakoczego, sprzymierzone ze szwedzkimi, i kiedy bliskie było zawarcie układów gwarantujących miastu i kościołom względne bezpieczeństwo.

Wielokrotnie przebudowywany (1518-1533, ok. 1620 i 1660-1667): wnętrze zostało zbarokizowane, 1750-1753 późnobarokowe polichromie wyk. Walenty Żebrowski,OFM, fasada uzyskała styl barokowo-klasycystyczny (1788), zaś dzwonnica zbudowana jest w stylu późnorenesansowym. Spalony w 1944 r.Zniszczeniu podczas wojny uległ dach, ocalały mury oraz dzwonnica. Renowacja w latach 1946-1962. Ze względu na swoje położenie w bliskim sąsiedztwie czterech spośród głównych uczelni Warszawy: Uniwersytetu Warszawskiego, Akademii Sztuk Pięknych, Uniwersytetu Muzycznego Fryderyka Chopina oraz Akademii Teatralnej, kościół tradycyjnie stanowi główny ośrodek warszawskiego duszpasterstwa akademickiego.
Źródło: Licencja: CC
Wiadukt Trasy W-Z
więcej zdjęć (371)
Zbudowano: 1947-1949

Obiekt "Wiadukt Trasy W-Z" obejmuje odcinek Alei "Solidarności" od wylotu tunelu Trasy W-Z do Mostu Śląsko-Dąbrowskiego. Ten fragment alei pełni funkcję dojazdu do mostu na Wiśle i ze względu na ukształtowanie terenu w całości poprowadzony jest na nasypie z wbudowanym wiaduktem nad łącznikiem pomiędzy ulicami Grodzką i Nowy Zjazd oraz wiaduktem nad ciągiem Wybrzeże Kościuszkowskie - Wybrzeże Gdańskie.  


ul. Krakowskie Przedmieście
więcej zdjęć (6247)
Krakowskie Przedmieście – jedna z najbardziej reprezentacyjnych ulic w Warszawie, stanowiąca północny odcinek Traktu Królewskiego, biegnący od Zamku Królewskiego na południe w kierunku Łazienek. Administracyjnie znajduje się w dzielnicy Śródmieście.
Jej zakończenie stanowi plac Zamkowy. Na południu Krakowskie Przedmieście płynnie przechodzi w ulicę – Nowy Świat. Za punkt graniczny przyjmuje się Pomnik Mikołaja Kopernika - po drugiej stronie ulicy sąsiadują ze sobą bezpośrednio budynki z adresami Nowy Świat 69 i Krakowskie Przedmieście 1.
Cała ulica jest jako założenie urbanistyczne wpisana do rejestru zabytków.
al. "Solidarności"
więcej zdjęć (3167)
Dawniej: Zygmuntowska, Aleksandryjska, Aleksandrowska, Leszno, al. Świerczewskiego, Trasa W-Z
UWAGA: Zdjęcia z ujęciami odcinka alei pomiędzy wylotem tunelu Trasy W-Z i Mostem Śląsko-Dąbrowskim należy przypisywać do podobiektu alei pod nazwą "Wiadukt Trasy W-Z".


Aleja "Solidarności" - jedna z głównych arterii w Warszawie, w przybliżeniu jest tożsama z Trasą W-Z. Zaczyna się od skrzyżowania z ul. Radzymińską, przechodzi mostem Śląsko-Dąbrowskim do centrum i kończy się przy skrzyżowaniu z ul. Młynarską. Po drodze krzyżuje się m.in. z następującymi ulicami:
Szwedzka
Targowa
Jagiellońska
gen. Andersa (plac Bankowy)
Jana Pawła II
Żelazna
Na całej swojej długości jest to dwujezdniowa szeroka ulica, o minimum dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Wyjątkiem jest odcinek pomiędzy placem Bankowym a ulicą Jagiellońską - tam aleja \"Solidarności\" staje się jednojezdniowa, ale nadal ma dwa pasy ruchu dla obu kierunków (jeden pas zajmują tory tramwajowe, ruch samochodów po nim jest zakazany). W godzinach szczytu jest mocno zakorkowana. Na prawie całej długości przebiega środkiem torowisko tramwajowe.
Obecna nazwa poświęcona jest NSZZ \"Solidarność\". Podczas dwudziestolecia międzywojennego jej poszczególne odcinki nosiły nazwy: Wolska, Leszno, Tłomackie, Nowy Zjazd, Zygmuntowska, po wojnie zaś cały ciąg nazwano aleją Świerczewskiego. Od 1991 nosi obecną nazwę na cześć związku zawodowego \"Solidarność\".
Pierwszy odcinek ulicy wytyczono po stronie praskiej w 1862 na przedłużeniu linii kolei petersburskiej pod nazwą Aleksandrowska na cześć cara Aleksandra II Romanowa, łącząc ją z wiaduktem Feliksa Pancera, nazwanego Nowym Zjazdem po wybudowaniu Mostu Kierbedzia. Znaczna szerokość ulicy Aleksandryjskiej uwzględniała ruch kołowy i przebieg projektowanej przez Most Kierbedzia linii kolejowej łączącej Dworzec Petersburski z Dworcem Wiedeńskim, jednak z linii tej zrezygnowano na skutek zbyt dużego spadku skarpy wiślanej, a ruch między dworcami przejęła kolejka konna. Kolejka ta posiadała jeden tor z mijankami i trasa przebiegała Aleksandrowską, Nowym Zjazdem, Krakowskim Przedmieściem, Królewską, Marszałkowską do al. Jerozolimskich.
Tymczasem po drugiej stronie Wisły początkowy fragment dzisiejszej ulicy stanowiąc oś jurydyki Leszno nosił nazwę ulicy Leszno przechodząc w rejonie Placu Bankowego w Tłomackie. Ulica Leszno biegła do rogatek wolskich i dalej dzisiejszy przebieg ulicy w kierunku Woli pokrywał się z ulicą Wolską.
Po odzyskaniu niepodległości przez Polskę ulicę po stronie praskiej przemianowano na Zygmuntowską, która to nosiła do roku 1954, gdy zmieniono ją na al. gen. Karola Świerczewskiego.
CC-BY-SA 3.0 Polska
ul. Nowy Zjazd
więcej zdjęć (313)