Dubel:

do mir242: ok.

po lewej przyczółki nowego mostu. Może Brynica kierunek na Szopienice?

Dzisiaj objechałem rowerem wszystkie mosty i wiadukty na Czarnej Przemszy i Brynicy w Sosnowcu ( szczególnie oglądałem te po których przechodzą tory tramwajowe lub kolejowe). Jest ich kilka. Żaden z nich nie ma podpór z taką obudową.Jedynie wiadukt nad ulicą Żeromskiego i Nowopogońską jest wykończony takimi samymi bloczkami ale ma całkiem inny kształt podpór. No i to wiadukt nie most. Jedynie wiadukt na Czarnej Przemszy w rejonie Dębowej Góry na linii kolejowej kierunek Olkusz coś tam kształtem podpór przypomina ale nie jest już obłożony ozdobnymi płytami. No i idą jego prawą stroną rury o dużej średnicy, mniej więcej w takiej odległości jak te na zdjęciu.Byłby to widok w kierunku na Sosnowiec Południowy ok.2km.do dworca. Ale to naciągana "teoria."

do rdx0: To są rury wodociągu. Są dwa takie mosty w Sosnowcu, gdzie nadal obok istnieją przejścia rurami wodociągowymi o dużej średnicy przez rzekę: ten o którym piszesz i na Brynicy na zachód od tamtego. Jeśli to miałby być któryś z nich to musiał być przebudowany. Ten tu widać, że jest stalowy kratownicowy, jedno przęsło na jeden tor, i miejsce na drugi tor, co pasowało by tylko do tego na Brynicy. Ale nadal wszystko pozostaje w sferze hipotez.

do blaggio.: byłem też na tym na Brynicy . To ta linia kierunek na Szabelnie. Ale tam są kompletnie inne przyczółki i przęsło dosyć wysoko nad wodą. Na komentowanym zdjęciu po prawej jest budynek. Taki budynek widać na mapach przedwojennych.( a chyba na działkach częściowo stoi do dzisiaj) A przed chwilą zauważyłem na mapach google że ten most był zdjęty i zabudowany od nowa. w 1992 r. Tylko ta linia jednotorowa. Może kiedyś przyczółki były przygotowane na dwa tory lub drogę. Wtedy rzeka nie była w tym miejscu w pełni uregulowana. Teraz do mostu dochodzi obmurowane kamieniem wapiennym koryto. Jakby zdjąć z tych przyczółków to ozdobne wykończenie to kształt jest ten sam.

do rdx0: Most na Brynicy chyba odpada, bo po sprawdzeniu sytuacji na mapie topograficznej aktualizowanej w 1931 r. (stan faktyczny może być o kilka lat wcześniejszy) okazało się, że wtedy jeszcze nie istniało to połączenie kolejowe. Za to w przypadku Cz. Przemszy, jeśli przyjąć, że widok jest w kierunku zachodnim, rury po stronie północnej tak jak obecnie, to na mapie jest zaznaczone pojedyncze siedlisko w odległości ok. 150 m od rzeki, podobnie jak tu. Jeśli rozstaw słupów telegraficznych wynosił 50 m, to chyba ten dom na zdjęciu by pasował, ale pewne jest, że dziś już nie istnieje. Ze zdjęcia z mostu na GSV wynika, że nasyp jest na tyle szeroki, że mógł być pierwotnie szykowany na dwa tory. Trudno za to wyjaśnić, czemu dziś przyczółki tego mostu są inne, czy zniszczenia wojenne, po prostu inne wymagania techniczne.

Obstawiam że to most nad Czarną Pszemszą . Obejrzałem go dzisiaj dokładnie. Ta fotka jest z przed regulacji na tym odcinku.
most był jednotorowy z przyczółkiem na drugie przęsło.W latach po ułożeniu rur uregulowano ten odcinek murowanym korytem od prawie sądu aż do tego mostu i tak jest do dzisiaj. Murowane koryto jest bardzo wysokie idealnie równe z podporą na dodatkowe przęsło. Dalej są podpórki pod przęsłem jak na zdjęciu te puste. Są po obu stronach przyczółków schodki z poręczą, które też widać na przybliżeniu.
Ale jak przybliżycie lewą górną część zdjęcia to zobaczycie przez trzy gałęzie zarys komina. Jest to komin z fabryki chemicznej na Radosze. I na koniec nałożenie na mapę z np.1926 roku pokazuje idealnie położenie mostu, komina i zarysu budynków chemii oraz wolno stojącego zabudowania po prawej względem rzeki.Rury przechodzą dalej przez Pszemszę w tym miejscu jak na fotce. No i na tej rzece są u nas tylko dwa mosty kolejowe z tamtych lat. Jeden na pogoni który nie pasuje do niczego i ten który pasuje do wszystkiego. Myślę że jest to most na współrzędnych 50.265046, 19.143705. Jest jeszcze po lewej od tego mostu jakieś 100 m dalej drugi most ale całkiem inny i zbudowany po drugiej wojnie jak cała linia towarowa z kierunku Szabelnia.

do rdx0: Myślę że masz rację. Przypisanie do ulicy 1 Maja niewłaściwe - to jest most dawnej kolei iwangorodzko-dąbrowskiej (na trasie Sosnowiec Południowy-Sosnowiec Kazimierz).

do rdx0: Utworzyłem obiekt mostu kolejowego i przypisałem do niego zdjęcie mimo, że tu ledwie widać jego fragment. Most przypisałem do linii kolejowej i do dzielnicy.

do blaggio.: Dziękuję.

do blaggio.: most ten można oglądać w całej okazałości na wystawie w Zamku Sieleckim. Fajnie wyglądał no i potwierdziło się na 100%.

do rdx0: Ja się już pogubiłam z tymi mostami:-("
Zdjęcia z wystawy są opisane jako "...most kolejowy na Radosze, to ten obiekt, czy inny?
Na razie przypisuję tu, ale dobrze by było gdyby ktoś lepiej zorientowany rzucił okiem;-)

do 4elza: Spokojnie. To jest na granicy Dębowej z Radochą. Kierunek w którym patrzymy to Radocha. Jakbyśmy stali po drugiej stronie mostu to patrzylibyśmy na Dębową Górę. Rzeka oddziela Radochę od Dębowej więc ????? Most na Czarnej przemszy widok na Radochę?

do 4elza: W każdym razie to ten sam.

do 4elza: Dębowa Góra kierunek Radocha