Moim zdaniem kolejka przejeżdżała po lewej. Nawet nie. Ten wiadukt był nie dawno poszerzany. Wcześniej nie było tego przejazdu po lewej. Na 99%. Czyli tory były w jezdni. Nie wiem tylko co to po prawej. Obstawiam, że nie było tego przejścia przed przebudową wiaduktu a zrobiono je dla pieszych na przyszłość.

do zuf: No i okazało się, że ten 1% niepewności uratował Cię przed zgubą :)) Wiadukt miał taki kształt od kiedy go zbudowano - przejazd po prawej był od początku jego istnienia - oto dowód - - widok od strony toru wyścigów konnych :)

Ciekawe jest to, że Niemcy zostawili miejsce na dwie jezdnie - czyżby planowali w tym miejscu jakąś trasę?

do Neo[EZN]: Oprócz tego nikt by nie robił takiego przejścia dla pieszych - 1. Za szerokie, 2. Za wysokie, 3. Jest łukowate - to zdecydowanie dawny przejazd dla elektrycznej wąskotorówki

do Neo[EZN]: Eh, trochę namieszałem. Ale tak to jest jak się dawno map nie oglądało.

Ten przejazd po prawej służył kolei ale normalnotorowej. To była bocznica od cukrowni do stacji Wrocław - Klecina. Przejazd wąskotorówki był kawałek dalej - obawiam się, że tam gdzie obecnie jest zjazd do oszołoma.

Poniżej są linki skanów mapy topograficznej z lat 1963 - 1969. Linia \"drabinkowa\" to owa wąskotorówka. Po przecięciu z linią kolejową do Kobierzyc zmienia się w linię podwójną - pustą w środku z kreskami - to oznaczenie nasypu po rozebranej linii kolejowej. Podejrzewam, że linia drabinkowa to stan z ok. 1963 roku a dalszy jej ciąg to ok. 1969 rok.





Najbardziej mnie ciekawi czy ostały się wiadukty - ten pod Karkonoską oraz ten pod linią kolejową na Bielanach Wrocławskich - ten mógł się ostać bo jest dodatkowo nad jakimś strumyczkiem.

do Neo[EZN]: jak na moje oko to bocznica do cukrowni przebiegała pod wiaduktem tutaj: 51.056777,16.984093 ; inna sprawa że ten wiadukt został zamurowany...

do Włochu: Masz rację. Zapomniałem sprostować tego co napisałem 1,5 roku temu pod tym zdjęciem - po prawej był tor ale o normalnym rozstawie a wąskotorówka przejeżdżała właśnie gdzieś tam gdzie pokazałeś ale nie badałem dokładnie tego miejsca czy jest jakiś ślad w estakadzie w ciągu Karkonoskiej po tym wiadukcie.