starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 10 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Przedmieście Oławskie ul. Krakowska Terminal Kontenerowy

22 stycznia 2010 , Wrocław Świstackiego 30. Stacja kolejowa Wrocław Główny. Terminal Kontenerowy Polzug. Widok w kierunku suwnic i ul. Krakowskiej.

Skomentuj zdjęcie
Licho
+1 głosów:1
Tu jest obiekt dla termonala kontenerowego:
2020-06-03 08:11:40 (5 lat temu)
do Licho: Dziękuję Panu, za dokładne wskazanie obiektu.Na Google Map i Street View nie odnalazłem nazwy, tegoż.
2020-06-03 12:09:44 (5 lat temu)
Anneob
Na stronie od 2020 maj
5 lat 11 miesięcy 21 dni
Dodane: 3 czerwca 2020, godz. 0:28:54
Autor zdjęcia: Anneob
Rozmiar: 1900px x 779px
Aparat: Canon EOS 350D DIGITAL
1 / 160sƒ / 9ISO 20030mm
1 pobranie
698 odsłon
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Anneob
Obiekty widoczne na zdjęciu
Terminal Kontenerowy
więcej zdjęć (34)
Zlikwidowano: 2016
Dawniej: Terminal Kontenerowy Polzug Intermodal
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2311)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0