Z tyłu po lewej kamienice Zacisze 10 i 12, z prawej prawdopodobnie Worcella 8, budynek bardzo podobny, a na współczesnych zdjęciach przez tynk prześwitują nawet prostokąty jak tutaj na najwyższej kondygnacji

do MaW: Dodajmy, że chodzi o Kraków.

do Krzyś_: Oczywiście, po prostu to już zostało napisane w drugim zdjęciu z "serii", więc jakoś tutaj to pominąłem ;)

do MaW: Po prawej widać chyba fragment wagonu - ciekawa sprawa, bo na mapach nie zaznaczyli toru w tym miejscu.

do Krzyś_: Ciekawa sprawa, faktycznie nigdzie nie zaznaczono tu żadnych torów. Co prawda dalej na północ, za ulicą Ogrodową, znajdowały się magazyny kolejowe, do których biegła bocznica (dokładnie w tym kierunku), ale tor nie jest przedłużony dalej przez ul. Ogrodową.
Być może, biorąc pod uwagę bliskość infrastruktury kolejowej, przytargano po prostu jakiś stary wagon w celach magazynowych.

Ciekawostką jest też sama ulica Worcella, która na planach z tego okresu pojawia się i znika, występując pod kilkoma różnymi nazwami (a najczęściej wcale).

Nie wiem też, czy nie lepiej byłoby przypisać zdjęcie do Pawiej 12, dodając znaczniki pozostałych obiektów, w końcu na pierwszym planie mamy właśnie omawiany na drugim zdjęciu skład węgla. Nie wiem, jakie rozwiązanie byłoby preferowane przez Fotopolan?

do MaW: Nie wiem, czy to to samo miejsce - tam jest jednak dość czysty bruk. To nie są zdjęcia zrobione jedno od razu po drugim, co można poznać po koniach :-)
Będziemy doskonalić przypisanie w miarę napływu wiedzy.

do Krzyś_: na tym zdjęciu widać ten obszar (prawy górny róg) i wygląda to tak, jakby do Worcella 8 biegła bocznica kolejowa. Trochę zbyt mała szczegółowość, by móc to na 100% stwierdzić

Edit: Nie twierdzę, że to dokładnie to samo miejsce - tam fotografia wykonana zapewne z ulicy Pawiej, a tutaj już na terenie posesji

do Krzyś_: Na NAC jest więcej zdjęć z tej serii:

do Krzyś_: Tak, po prawej widać zderzak jednego wagonu. A na wprost - widać cały drugi wagon, choć jego podwozie jest zasłonięte przez wóz konny. Po lewej stronie widać budkę hamowniczego, drzwi wagonu są po obu stronach otwarte, a gość w jasnej koszuli i czapce dokonuje wyładunku węgla, zapewne szuflą albo łopatą. Czy to jest to miejsce, w którym w 1900 r. przy Pawiej istniał skład węgla Juliusza Przeworskiego, sprzedany w 1904 r. Jakubowi Ollendorffowi z Wrocławia? Już wtedy prowadziła do niego bocznica kolejowa, obsługiwana przez kolej północną.