starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 12 głosy | średnia głosów: 5.88
Skomentuj zdjęcie
zeto
+1 głosów:1
Zapraszam Koleżeństwo do współpracy przy opisywaniu i przypisywaniu. Niestety na dziś muszę zrobić już fajerant...
2011-01-08 15:34:42 (15 lat temu)
WW
+1 głosów:1
Ciekawa fotka. Straszne pustki tu były kiedyś.
2011-01-08 22:29:46 (15 lat temu)
zeto
+1 głosów:1
Dziękuję wszystkim, którzy uczestniczyli w akcji opisywania albumu :-)
2011-01-09 17:09:53 (15 lat temu)
Życie w Łodzi
+2 głosów:2
Dwa-trzy lata później z Lasku Widzewskiego widzianego w tle nie pozostał nawet ślad...
2011-07-20 01:59:55 (14 lat temu)
WW
+3 głosów:3
do Życie w Łodzi: Witamy Życie w Łodzi i dziękujemy za reklamę na blogu !
2011-07-20 11:00:13 (14 lat temu)
zeto
+1 głosów:1
do Życie w Łodzi: Taki sam los spotkał również inne lasy. Dostawy węgla do Łodzi zostały wstrzymane - WOJNA - i pod topór poszedł las miejski na zachód od kolei obwodowej czy też Polesie (wtedy jeszcze Lesie) Konstantynowskie...
2011-07-20 12:07:05 (14 lat temu)
Życie w Łodzi
+2 głosów:2
do zeto: A skoro już o kolei mowa, to za widocznymi na zdjęciu budynkami, na skraju Lasku Widzewskiego, biegła linia kolejowa: słynna "kolej scheiblerowska" z bocznicą odchodzącą w stronę Monopolu. Niestety nie ma już po niej śladu - zlikwidowano ją podczas przebudowy ulicy Głównej (ob. Piłsudskiego), trasą dawnego torowiska przebiega obecnie ulica Wydawnicza. Do dziś zachował się jednak budynek siedziby i mieszkania zawiadowcy kolei - choć po wielu remontach ciężko rozpoznać jego dawną funkcję... jak znajdę to wrzucę zdjęcie.

P.S. Też witam.
2011-07-24 01:44:56 (14 lat temu)
bolo1910
do Życie w Łodzi: Witam. Trzy komentarze, a w nich dwie uwagi na temat kolei, chyba lubisz szyny :)
Bocznice kolejowe i tramwajowe, to bardzo ciekawy temat, szkoda tylko, że tak słabo udokumentowany na FP. Mam nadzieję, że wzbogacisz naszą wiedzę na temat kolei.
Wiesz może w którym roku odcięli bocznicę od Fabrycznego i podłączyli do Niciarki? Czy to wtedy zlikwidowano połączenie z Scheiblerem?
2011-07-24 12:13:19 (14 lat temu)
Życie w Łodzi
do bolo1910: Likwidacja północnej części bocznicy (tej przy Monopolu) nastąpiła w roku 1969 - od tego czasu dojazd do "Królestwa Scheiblera" zapewniała wybudowana pi razy oko w tym samym okresie (chyba-konkretnej daty nie znam) łącznica z koleją obwodową stanowiąca przedłużenie dawnej bocznicy Kunitzera... z tego co pamiętam ostatnie pociągi po "scheiblerce" jeździły jeszcze w 2002 roku, obecnie tory padły niestety ofiarą złomiarzy.

Kolejnictwo w Łodzi to hobby i, przy okazji, temat magisterki więc coś o tym, odpukać, wiem ;)
2011-07-24 23:01:38 (14 lat temu)
bolo1910
do Życie w Łodzi: Dzięki. Mam jeszcze jedno pytanie. Napisałeś, że "... trasą dawnego torowiska przebiega obecnie ulica Wydawnicza." Czy miałeś na myśli całą ulicę Wydawniczą, czy tylko jej północny odcinek. Dopytuję, bo wydaje mi się, że południowy odcinek bocznicy przechodził przez teren Monopolu. Czy tak było?
2011-07-25 19:49:57 (14 lat temu)
Życie w Łodzi
do bolo1910: Nie. Znaleziona w archiwum mapa z połowy lat 20 (sygnatury teraz nie pamiętam, mogę poszukać jak ktoś chce) jednoznacznie wskazuje na fakt, iż cała dzisiejsza Wydawnicza wytyczona została szlakiem dawnej bocznicy. Ma to zresztą sens gdy porówna się jej przebieg z lokalizacją stojącej do dziś siedziby zawiadowcy... sprawdź na googlemaps, to ten budynek w kształcie litery L z czerwonym dachem :) Co się zaś tyczy Monopolu: jego bocznica odchodziła od "scheiblerki" (gdzie nie powiem bo nie wiem) i kończyła swój bieg kawałek przed Główną - pozostałości torów do dziś są widoczne, stąd zapewne Twoje pytanie.
2011-07-26 00:45:16 (14 lat temu)
Życie w Łodzi
do Życie w Łodzi: Dodam jeszcze (przepraszam za spam-dopiero poznaję tą stronę i nie wiem czy jest tu gdzieś "edytuj"), iż likwidacja "kolei scheiblerowskiej" nie była równoznaczna z likwidacją bocznicy Monopolu. Jej północny odcinek został przebudowany: przeprowadzono ją przez Wydawniczą (przejazd ze szlabanem zachował się do dziś) i doprowadzono do linii fabrycznej - tory zbiegały się w okolicy ogródka jordanowskiego i kładki przy Józefa... teraz z tych torów wiele już nie zostało, pamiętam jednak że gdy byłem mały (w latach 90') jeździły tamtędy jeszcze jakieś pociągi...
2011-07-26 00:52:23 (14 lat temu)
bolo1910
do Życie w Łodzi: Powodem mojego pytania była fotografia lotnicza z początku lat 40 (tak myślę), na której widać tylko dwa tory, jeden prowadzi do bramy Monopolu, a drugi do innej bramy, obie są blisko siebie. Niestety fota (skan) jest kiepskiej jakości, a tory przykryte są śniegiem, więc może jest ich więcej. Układ torów jest bardzo podobny do tego w Zumi.
PS. Czy wiesz coś o bocznicy tramwajowej do Monopolu?
2011-07-26 15:16:24 (14 lat temu)
WW
do Życie w Łodzi: Pozwolę sobie się nie całkiem zgodzić. Tylko północna część ul. Wydawniczej jest (mniej więcej) zgodna z przebiegiem bocznicy scheiblerowskiej. Później odbijała ona lekkim łukiem na zachód, "wstrzeliwując się" w późniejszą bocznicę polmosowską, a następnie przybierała kierunek równoległy do ul. Kopcińskiego, wypadając z powrotem na Wydawniczą niedaleko przed skrzyżowaniem z Piłsudskiego.
2011-07-26 15:41:04 (14 lat temu)
zeto
do Życie w Łodzi: Panowie, popatrzcie tutaj: zdjęcie nr 5. Widać, że bocznica początkowo była poprowadzona łukiem, który dziś odzwierciedla ogrodzenie szkoły (od wschodu) i trapezowy układ budynków przy Kopcińskiego 56. Przy krawędzi tego trapezu bocznica prostowała się i szła równolegle do Kopcińskiego, częściowo na terenie monopolu, który również z niej korzystał. Bocznica przecinała Piłsudskiego po wschodniej stronie istniejącego budynku stacyjnego w kształcie L.
2011-07-26 17:13:10 (14 lat temu)
Życie w Łodzi
do WW: Poszukałem i znalazłem pochodzącą z 1926 roku mapę działek - APŁ, DOKP 819 k. 150. Wniosek? Nikt nie miał w 100% racji. Północny odcinek bocznicy (oznaczonej na mapie jako działka nr 85) biegł razem z dzisiejszą Wydawniczą omijając od wschodu działkę nr 84 (na której były, patrząc od południa, składy wydziału budownictwa, szkoła i pusty plac). Potem odbijał on minimalnie na zachód, biegnąc max jakieś 50 m. od dzisiejszej Wydawniczej (tu mój błąd), absolutnie nie wjeżdżał jednak na tereny Monopolu - były to sąsiadujące ze sobą działki należące do różnych podmiotów. No i na koniec, jakieś 50 metrów przed Rokicińską, tory zjeżdżały się znów z dzisiejszą Wydawniczą, przecinały ulicę i docierały do stacji (czy jak to tam nazwać). Czytelniej tego opisać nie umiem ;) Natomiast jest w archiwum łódzkim pochodząca z lat 30. teczka (do której, przyznaję, nie zajrzałem) zatytułowana "przekazanie terenów PKP monopolowi spirytusowemu" - możliwe, że bocznica Scheiblera, w 1926 roku będąca jeszcze oddzielną działką, w latach 30 została włączona do Monopolu który "obudował" ją na swój sposób i stąd to zamieszanie...
@bolo1910: Podziel się tą fotografią z lat 40 (jeśli możesz)
2011-07-26 17:24:34 (14 lat temu)
Życie w Łodzi
do zeto: I po co ja się chwilę temu męczyłem opisując przebieg ;) Przy okazji widać wyraźnie bocznicę samego monopolu - odchodzi ona od linii głównej na wysokości Nawrot... puste tereny na wschód od bocznicy (na mojej mapie działka nr 86) przekazane zostały PKP na budowę dworca towarowego - ze 30 lat istniały plany jego powstania, nigdy jednak nie zostały zrealizowane... zgadza się również wydzielony z działki nr 86 pas wzdłuż Rokicińskiej i Konstytucyjnej - miasto go sobie zatrzymało bo chciało wybudować tam osiedle domów mieszkalnych oraz magazyny... P.S. Jesteś bogiem :D
2011-07-26 17:32:52 (14 lat temu)
zeto
do zeto: Link łyknął przecinek i się wygłupia. Powinno być tak:
2011-07-26 17:43:16 (14 lat temu)
WW
do Życie w Łodzi: Ale przecież to co piszesz dokładnie pokrywa się z tym, co wcześniej napisałem ja i Zeto.
2011-07-26 18:17:06 (14 lat temu)
WW
do zeto: Oj Zeto, a w ogóle to dlaczego dopiero teraz dałeś takiego fantastycznego linka...
2011-07-26 18:23:24 (14 lat temu)
zeto
do WW: Ten link już od jakiegoś czasu chodzi po łódzkich stronach. Widziałem go u Stefana Brajtera, u Bolasa (nie mylić - chyba - z Bolem) i jeszcze gdzieś. Byłem pewien, że go też znacie:) Kiedyś na forum technicznym zadałem pytanie o możliwości korzystania z niego. Ojciec Założyciel łaskawie przetłumaczył treść informacji Autora strony o zasadach korzystania (udałem, że wcześniej tego nie rozumiałem) i na tym się skończyło. Liczyłem na autorytatywną odpowiedź - są tu w FP wybitni znawcy prawa autorskiego przecież, a zostałem krótko mówiąc zbyty, więc tylko od czasu do czasu wędrowałem sobie po Łodzi z 1942 r. I to tyle...
2011-07-26 22:03:39 (14 lat temu)
Życie w Łodzi
do WW: Posta zeto nie było gdy pisałem swój elaborat ;)
2011-07-26 23:53:36 (14 lat temu)
bolo1910
do Życie w Łodzi: Mogę się podzielić. Gdzie mam wysłać, na Berdyczów? Poczta na FP nie działa.
2011-07-27 11:25:32 (14 lat temu)
zeto
Na stronie od 2010 marzec
16 lat 1 miesiąc 25 dni
Dodane: 8 stycznia 2011, godz. 14:51:22
Rozmiar: 1000px x 604px
52 pobrań
8731 odsłon
5.88 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia zeto
Obiekty widoczne na zdjęciu
zakłady przemysłowe
Łódź (234)
Dawne Łódzkie Zakłady Przemysłu Spirytusowego "Polmos"
więcej zdjęć (29)
Zbudowano: 1896-1897
Dawniej: Państwowa Wytwórnia Wódek Nr 14
Zabytek: A/355/1-8

W latach 1902 - 1919 w budynkach przy ul. Zagajnikowej działała rządowa rozlewnia i wytwórnia wódek i spirytusu. Od roku 1919 do 1926 był tu ulokowany Państwowy Monopol Tytoniowy (przeniesiony później na ul. Kopernika). W 1926 roku w ramach Państwowego Monopolu Spirytusowego uruchomiono ponownie produkcję wódki czystej, a także jeden stół do ręcznego rozlewu denaturatu. Od 1927 roku zakład był czynny pod nazwą Państwowej Wytwórni Wódek Nr 14. Po wojnie został utrzymany profil produkcji, a zakład podlegał modernizacjom. W ostatnich latach wytwórnia działała pod nazwą Łódzkie Zakłady Przemysłu Spirytusowego "Polmos". 27 kwietnia 2007 r. z taśmy zeszła ostatnia butelka wódki, zaś 1 czerwca 2008 r. zakłady zostały postawione w stan likwidacji z zadłużeniem sięgającym kwoty 60 mln zł.


Łódzki Oddział Wojewódzki Narodowego Funduszu Zdrowia
więcej zdjęć (10)
Dawniej: Budynek biurowy Łódzkich Zakładów Przemysłu Spirytusowego "Polmos"
Zabytek: A/355/1-8
ul. Kopcińskiego Stefana, dr
więcej zdjęć (318)
Dawniej: Zagajnikowa
Ulica doktora Stefana Kopcińskiego w Łodzi - łódzka ulica, będąca jedną z ważniejszych arterii komunikacyjnych w mieście, o długości niespełna 2 km, posiadająca 60 numerów parzystych i 93 nieparzyste, stanowiąca fragment drogi krajowej nr 14.


Na planach miasta z II połowy XIX w. w miejscu dzisiejszej ul. Kopcińskiego widnieje ul. Zagajnikowa oraz ul. Podzagajnikowa (lub Podzagajna). W latach 1915-1918 oficjalnie zwana jako An der Schonung (choć nazwa ta w niemieckich publikacjach funkcjonowała już w 1893). W 1918 otrzymała polską nazwę - Zagajnikowa I. W 1936 nazwana ulicą dr. Stefana Kopcińskiego. W czasie okupacji (w latach 1940-1945) znów pod niemiecką nazwą - Wilhelm Gustloff Strasse. Po II wojnie światowej przywrócono wcześniejszą nazwę, która zachowała się do dziś.

Ulica Kopcińskiego rozpoczyna się od Ronda Solidarności (dawniej Ronda Ludwika Waryńskiego) jako przedłużenie al. Grzegorza Palki (dawniej początkowego fragmentu ul. Strykowskiej). Biegnie południkowo w stronę południową. Posiada dwie jezdnie o bitumicznych nawierzchniach, przedzielone pasem zieleni (na którym, na odcinku pomiędzy ul. Narutowicza i al. Piłsudskiego, znajdują się tory tramwajowe). Krzyżuje się z 5 ulicami. Na wysokości ok. 1,1 - 1,3 km od swego początku poprowadzona jest wiaduktem nad torami linii kolejowych nr 17 i 458 i nad ul. J. Tuwima. Kończy się skrzyżowaniem z al. marsz. Józefa Piłsudskiego. Na przedłużeniu ul. Kopcińskiego występuje al. marsz. Edwarda Śmigłego-Rydza.

Źródło:
ul. Nawrot
więcej zdjęć (144)
Dawniej: Horst Wessel Str
Nazwa ulicy wywodzi się z czasów, gdy powstawała Łódź przemysłowa. Wówczas furmani nawracali na niej rolwagi, czyli platformy z ładunkiem, ciągnięte przez konie.

* Nazwa ulicy funkcjonuje od 1827 roku
* W czasach okupacji wojennej nazwę zmieniono na Horst Wessel Strasse
* W 1955 roku na krótko zyskała patrona Teodora Jelińskiego

Obecnie na ulicy między stare kamienice wpisano bloki TBS i apartamentowce.

Ulica jest na odcinku i w kierunku od ulicy Piotrkowskiej do ul. Wysokiej ulicą o ruchu jednokierunkowym.

Wikipedia