W 1914 r. z nakazu niemieckich władz okupacyjnych została wybudowana bocznica tramwajowa do Dworca Fabrycznego, która miała ułatwiać transport rannych. Jednotorową bocznicę poprowadzono w jezdni ul. Skwerowej (obecnie POW) od ul. Dzielnej (Narutowicza) pod budynek dworca. Wjazd na bocznicę możliwy był tylko od strony zachodniej. W roku następnym pomiędzy ul. Dzielną i Składową dobudowano mijankę, co pozwoliło na zlokalizowanie tu krańcówki dla linii nr 5 łączącej Dworzec Fabryczny z Dworcem Kaliskim. Od 1925 r. stał się możliwy również wjazd na bocznicę z ul. Narutowicza od strony wschodniej. W 1933 r. w związku z przebudową układu torowego przy dworcu odcinek od Składowej do Narutowicza (bez mijanki) pozostał jako element pętli ulicznej, a resztę bocznicy skasowano.