starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 1 głos | średnia głosów: 5.66
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Praga Południe › ul. Targowa › Targowa 5 |
7 października 2018 , Od lewej - ul. Targowa 3 i 5. Widoczny tramwaj Pesa 120N.
Skomentuj zdjęcie
Krzysiek99
 To też Swing (120Na). 2021-01-17 23:23:46 (5 lat temu)
do Krzysiek99: Ok. 2021-01-17 23:25:35 (5 lat temu)
|
|
Na stronie od 2018 czerwiec
7 lat 9 miesięcy 29 dni |
Dodane: 9 stycznia 2021, godz. 11:39:48
Autor zdjęcia: da signa
Rozmiar: 1900px x 1263px
Aparat: NIKON D3200
1 / 250sƒ / 10ISO 40050mm
0 pobrań 711 odsłon 5.66 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia da signa
Obiekty widoczne na zdjęciu
Targowa 5
więcej zdjęć (8)
Zbudowano: przed 1939
Czteropiętrowa kamienica wraz z oficyną została wzniesiona przed 1939 rokiem. Posiada kilkanaście lokali mieszkalnych i lokale użytkowe w przyziemiu.
Tuż przed wybuchem II wojny jej właścicielem była Estera Berman.
W 1945 roku kamienica przeszła na podstawie dekretu Bieruta na własność miasta.
Około 2013 roku kamienica została zwrócona spadkobiercom.
15 grudnia 2013 roku w wyniku pożaru spłonęło poddasze kamienicy.
We wrześniu 2017 roku została wyburzona oficyna kamienicy.
Kamienica przy Targowej 5 jest ujęta w gminnej ewidencji zabytków.
Tuż przed wybuchem II wojny jej właścicielem była Estera Berman.
W 1945 roku kamienica przeszła na podstawie dekretu Bieruta na własność miasta.
Około 2013 roku kamienica została zwrócona spadkobiercom.
15 grudnia 2013 roku w wyniku pożaru spłonęło poddasze kamienicy.
We wrześniu 2017 roku została wyburzona oficyna kamienicy.
Kamienica przy Targowej 5 jest ujęta w gminnej ewidencji zabytków.
Typ 120Na (Pesa Swing)
więcej zdjęć (159)
Zbudowano: 2010
Typ tramwaju niskopodłogowego, wieloczłonowego produkowanego przez bydgoską Pesę od 2010 roku i od czerwca tego roku eksploatowany liniowo w Warszawie. Oznaczenia modeli dostarczonych do Warszawy: 120Na i 120Na Duo.
Tramwaje w Warszawie
więcej zdjęć (300)
Zbudowano: 1866/1908
Komunikacja miejska w Warszawie
target="_blank">/a>więcej zdjęć (11)
ul. Targowa
więcej zdjęć (1072)
W końcu XVIII przy Targowej istniało już 71 drewnianych domów oraz 1 dom murowany. Należała wtedy do najludniejszych ulic Warszawy. W czasie insurekcji kościuszkowskiej, po wkroczeniu do Pragi wojska rosyjskie spaliły część zabudowań.. W 1808 wyburzono kolejne domy, głównie po zachodniej stronie ulicy. Dalszy rozwój ulicy skutecznie wstrzymał rozkaz Napoleona, który zakazał budowania murowanych domów na przedpolu przyczółka praskiego. Zburzono też wówczas ratusz praski oraz ratusz skaryszewski. W czasach Królestwa Polskiego jedynie część ul. Wołowej uwzględniono w planach odbudowy. Powstało 7 domów murowanych i ok. 50 drewnianych.
Przez cały XIX ulica stanowiła centrum Pragi. Lata 60. to czas wzmożonego rozwoju i przebudowy. W 1866 przeprowadzono tory dla tramwaju konnego. Po przeprowadzeniu linii Kolei Petersburskiej i Terespolskiej oraz ukończeniu w 1864 Mostu Kierbedzia sytuacja ulicy Targowej mocno się zmieniła. Jeszcze w 1880 na ulicy kwitło targowisko. Przeważał handel hurtowy, który zaopatrywał targi miejskie. Głównymi towarami były: bydło, trzoda chlewna, konie, bryczki, drewno opałowe, uprzęże oraz zboże. Po likwidacji targowiska na jego miejscu urządzono skwery i ułożono chodniki. Na przełomie XIX i XX stulecia wzniesiono na rogu Białostockiej domy dla kolejarzy. W 1909 tramwaj konny zastąpiono elektrycznym.
W 1916 do Targowej przyłączono ulicę Wołową. W latach 1926-1928 wybudowano budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych. W 1928 wzniesiono wiadukt Kolei Średnicowej, zdobyty w czasie powstania warszawskiego przez powstańców.
Po II wojnie światowej ulica Targowa jako stosunkowo mało zniszczona stała się główną siedzibą władz miasta. Przeprowadzono przez nią pierwszą powojenną linię tramwajową. Swoją siedzibę znalazło tu również Polskie Radio, "Życie Warszawy" oraz Rząd Tymczasowy (budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych).
Wikipedia
Przez cały XIX ulica stanowiła centrum Pragi. Lata 60. to czas wzmożonego rozwoju i przebudowy. W 1866 przeprowadzono tory dla tramwaju konnego. Po przeprowadzeniu linii Kolei Petersburskiej i Terespolskiej oraz ukończeniu w 1864 Mostu Kierbedzia sytuacja ulicy Targowej mocno się zmieniła. Jeszcze w 1880 na ulicy kwitło targowisko. Przeważał handel hurtowy, który zaopatrywał targi miejskie. Głównymi towarami były: bydło, trzoda chlewna, konie, bryczki, drewno opałowe, uprzęże oraz zboże. Po likwidacji targowiska na jego miejscu urządzono skwery i ułożono chodniki. Na przełomie XIX i XX stulecia wzniesiono na rogu Białostockiej domy dla kolejarzy. W 1909 tramwaj konny zastąpiono elektrycznym.
W 1916 do Targowej przyłączono ulicę Wołową. W latach 1926-1928 wybudowano budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych. W 1928 wzniesiono wiadukt Kolei Średnicowej, zdobyty w czasie powstania warszawskiego przez powstańców.
Po II wojnie światowej ulica Targowa jako stosunkowo mało zniszczona stała się główną siedzibą władz miasta. Przeprowadzono przez nią pierwszą powojenną linię tramwajową. Swoją siedzibę znalazło tu również Polskie Radio, "Życie Warszawy" oraz Rząd Tymczasowy (budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych).
Wikipedia