Marku, czy ta linia kolejowa i wiadukt nadal istnieją ??

do vetinari: Wg. mnie istnieje

do Woj11: No to moźe ktoś z naszych "kolejarzy" by się tym wiaduktem zainteresowal, bo się nam troche uzbieralo tych zdjięć i chyba warto się tym zająć....
Dziękuje za info ☺

do vetinari: Trochę roboty będą mieli na trasie jest ich 27. Ale ten chyba jest na Przełęczy Użockiej. Lepszy widok i widok współczesny

do Woj11: Moźe się tą linią kolejową zajme. jednacze jest ciekawa i mamy tutaj napewno pasionatów ☺☺☺

do vetinari: A, już widzę o której pisałeś. Cóż, nie moje tereny, ale kiedyś dojdę do podkarpackiego. Na razie chcę uporządkować rodzimą Wielkopolskę.

do vetinari: Franto wszystkie zdjęcia z Sianki i tej linii są już po stronie Ukrainy, wydaje mi się że to powinno być przypisane do Fotopolska Kresy, a nie tu.Ta linia kolejowa jest o włos od polskiej granicy, decyzją Stalina, i tak już zostało, dziś jest ona bardzo oblegana przez turystów, a wybudowano ją w 1905 jako w Galicji, w interesie C.K. Monarchii.Zakarpacie odjęto od Czechosłowacji także decyzją Stalina, zażyczył sobie granicy z Węgrami!

Dodałem wieś i powiat/rejon Turczański do Fofopolska Kresy, zaznaczyłem na mapie.Dalsze prace nad uporządkowaniem tematu.

do marek45: Fajne zdjęcia, ale żeby nazywać Sambor i Chyrów wsiami... :D

do Dariusz Łukasik: Dziękuję, za marka, za fotopolske.... Linie kolejowe nie są moją pasiją, i teź zapomnialem o kresach.

do marek45: Piękne wideo....nieraz z kolegą planowaliśmy pojechać sobie Bajkalsko-Amurką Magistralą...kto wie, moźe kiedyś się nam uda.....lubie podruźe pociągem....

do Dariusz Łukasik: Ten wiadukt jest po stronie węgierskiej (zakarpackiej), więc zdjęcie do usunięcia.

do blaggio.: Ten wiadukt jest po stronie Ukraińskiej - ten i 27 pozostałych na tej linii kolejowej są filmiki, i ten jest pierwszy, czy część wiaduktów jest po stronie Słowackiej?Ja nic o tym nie wiem żeby były?

do blaggio.:

do Dariusz Łukasik: Wszystkie, piękne, kamienne wiadukty, wybudowane w czasach Galicji, były przed wojną na terytorium Czechosłowacji, i jako takie zdjęcia z nimi nie mogą być wrzucane nawet na Fotopolska- Kresy.

do Dariusz Łukasik: Darku, jeźeli jesteś pewien źe te wiadukty się nieznajdowali na terenie II RP, to poprostu posprawdzaj wszystkie zdjięcia kolegy marka i usuń. Problem z zdjięciami marka 45 jest w tym, źe Marek sam ich nieedituje, dodaje tylko zdjięcia bez przypisania i tylko raczej Zośka Krzyźanowska się zawsze zabierze za ich editowanie. I nie kaźdy zna wszystkiego, ale razem wiemy dóźo ☺☺☺

do Dariusz Łukasik: Teraz cała linia do Użgorodu jest w państwie ukraińskim, ale tunele są na odcinku zakarpackim, czyli już nie polskim (dawnym).
Tu link do geoportalu ukraińskiego: .

do blaggio.: Dziękuje za link, usunąłem, wszystkie tunele i kamienne wiadukty, qurcze! Przepiękne tereny, straciliśmy,potem utraciła Czechosłowacja, To był podobno prezent Stalina dla Republiki Ukraińskiej za jej wkład w pokonanie III Rzeszy, dodatkowo, geopolitycznie zyskał prostą drogę do Wiednia i Bawarii.Myślę że wszystkie nieporozumienia już za nami, przy okazji poznaliśmy co nieco, i jak kiedyś będę w "worku Bieszczadzkim", na pewno się wybiorę do Sianek.

do Dariusz Łukasik: Specjalnie dałem link do geoportalu, bo tam są po zaznaczane granice chyba gmin, ale i miast, czasem może się przydać na Kresach mimo małej dokładności szczegółów i ubogiej zawartości. Samą linię kolejową widać dobrze na Google Maps. Też bym chciał tam kiedyś dotrzeć. a swoją drogą dziwne dlaczego Stalinowi nie chciało się pociągnąć tej granicy wytyczonej pod linijkę za San aż do granicy z Czechosłowacją, zostawił taki "cycek".

do blaggio.: Tam była i tak korekta, Ustrzyki Dolne do Polski w zamian za okręg węglowy Sokal w 1951 r. Ale granica ta wytyczona była już w Traktacie Ribbentrop - Molotow.Stalin był konsekwentny w swoich decyzjach, z małymi korektami.