Jeżeli się nie mylę to z tyłu widoczna jest sławetna luxtorpeda . Produkowano je w chrzanowskim Fabloku. Po prawej któraś EL-ka. Nie jestem specjalistą od kolejnictwa, więc mogę nie mieć racji.

do Woj11: Wszystko możliwe,że byli na wycieczce w Chrzanowie.Brak mi informacji na ten temat.

do Woj11: Wydaje mi się,że masz rację, bo akurat jej wdrażanie miało miejsce w latach 1932-1936 tj.okres,kiedy zrobiono to zdjęcie.

do JureK: Pewności żadnej nie mam, bo jak sam w opisie podałeś, może to być jakiś zakład naprawczy.

do Woj11: Dopisałem do Fabloku. Zobaczymy , co na to powiedzą specjaliści od kolejnictwa na fotopolsce:) Dzięki za podpowiedź.

do Woj11: Ja podałem opis na podstawie tego co widziałem na zdjęciu.Zdjęcie miało opisaną datę tj. okres,gdzie jedna osoba na nim, chodziła do tej szkoły. Niestety już nie żyje...

do JureK: Myślę, że to jakiś punkt zaczepienia. Też liczę na fachowców od kolei.

do Woj11: Hala wygląda na warsztaty kolejowe, nie fabrykę.

do mag : Z tak ubogiego w treść zdjęcia trudno rozstrzygnąć, czy to hala fabryczna czy warsztaty. Pamiętajmy też, że fabryki również miały swoje warsztaty, więc to jest raczej nie do ustalenia co tu widzimy - chyba, że ktoś rozpoznaje dokładnie to miejsce lub ma takie lub podobne zdjęcia u siebie i wie co na nich jest

do Stenek: Zauważ krótkie tory z kanałami - typowe dla lokomotywowni. W Fabloku nie było hali z takim układem szyn - odpisałem

do mag : Chylę czoła przed każdym fachowcem w tej materii

do mag : Dzięki za info. Popraw mnie, jeżeli się mylę. Czy ewentualnym miejscem wykonania zdjęcia nie może być krakowska motowozownia?

do Woj11: Nie przypomina tej
"Oprócz Krakowa wagony spalinowe stacjonowały również m.in. w Warszawie, Lwowie i Skarżysku-Kamiennej "
Może Warszawa (obecność EL) ?

do mag : Też się nad tym zastanawiałem. Tylko czy ekipa z bialskiej szkoły wybrałaby te opcje? Szukam opcji połączenia walorów "technicznych i turystycznych". A przy tej okazji wydaje mi się, że prawdopodobna datacja to lata 1935-36.

do mag : Warszawa całkiem prawdopodobna EL-ki wykorzystywano do przeciągania składów przez tunel średnicowy

do Woj11: Tak, może być tak zawężona datacja, ponieważ osoba na zdjęciu uczyła się w tej szkole w latach 1932-1936.Warszawa raczej odpada,prędzej Kraków, bo bliżej od Bielska.

Pudło elektrowozu nie wygląda na ukończone. Obstawiałbym Fablok...

do Jarosław Dubowski: Po paru godzinach analizowania: Luxtorpeda i El-ka mogły się spotkać tylko w dwóch miejscach: właśnie Fablok i Warszawa, ale dla mnie, pomimo uwag maga, bardziej dla mnie prawdopodobny Fablok.

do Jarosław Dubowski: Tak, pudło wygląda albo na nie ukończone lub na remontowane (szlifowanie, poprawki, malowanie ...) więc to tez nie świadczy na 100 % że to fabryka, ale jestem za tym, że to jednak fabryka

do Stenek: Remont odpada. Dwie pierwsze EL-ki przypłynęły do Gdyni na statku Lublin w 1936 roku i po wstępnym montażu przetransportowano je do Warszawy. El-ka z numerem 103 zmontowana została już w Chrzanowie i pokazana ją jako pierwszą polską elektryczną lokomotywę na wystawie na Mokotowie też w 1936 roku. 3 pozostałe egzemplarze też powstały w Fabloku. Biorąc wszystko pod uwagę, co tu napisano: Zdjęcie z 1936 roku Fablok w Chrzanowie.

do Woj11: Więc rozwiązane, znakomita wiedza Woj11

do Woj11: Myślę,że wszystko pasuje Jesteś wielki. Po latach rozwiązałeś sprawę. Dzięki serdeczne.

do Stenek: Przypisałem też do Fabloku Hala montażowa

do JureK: Słusznie Jurku

Usunęłam przypisanie do obiektu "Bielska Szkoła Przemysłowa", bo raczej nie jest zasadne.