Ulica Sianokosy to ulica o długości ok. 1,9 km w północnej części miasta w pobliżu granicy ze Zgierzem. Jej zachodni fragment wchodzi w skład ciągu komunikacyjnego spinającego ul. Zgierską z ul. Szczecińską, zaś wschodnia część jest ulicą lokalną. Ten podział ma ścisły związek z historią ulicy.

W drugiej połowie XIX w. wzdłuż szosy z Łodzi do Zgierza (obecnej ul. Zgierskiej) na gruntach wsi Radogoszcz powstała Kolonia Radogoszcz. W północnej wcześniej miejscami zalesionej części kolonii szerokie działki rolne osadników wytyczone zostały prostopadle do szosy. Pod koniec XIX w. działało tu kilka cegielni, a drogi dojazdowe do nich prowadzące od szosy były zaczątkami przyszłych ulic. Po uruchomieniu w 1901 r. linii tramwajowej do Zgierza zaczęła się powolna parcelacja działek rolnych - nowo poprowadzone ulice biegły zwykle środkiem tych działek. Jedną z takich ulic była obecna ul. Sianokosy wytyczona wzdłuż ostatniej po zachodniej stronie szosy działki przylegającej do granicy ze Zgierzem. Była to droga długa na 1,2 km, początkowo bez nazwy, i ciagnęła się od szosy do granicy pomiędzy Radogoszczem i Żabieńcem, czyli do dzisiejszej ul. Okręglik. Po jej północnej stronie istniała cegielnia. W 1902 r. droga przecięta została linią Kolei Warszawsko-Kaliskiej.

W okresie międzywojennym droga podzielona linią kolejową na dwa izolowane odcinki otrzymała nazwy: część wschodnia Kraszewskiego, a część zachodnia, gdzie głównie po stronie północnej powstało kilka domów mieszkalnych, nazwę Racławicka. W czasie okupacji niemieckiej obie części nosiły jedną nazwę: Nordlichtweg. Po przyłączeniu w 1946 r. tego terenu do Łodzi, nazwy zmieniono: cześć zachodnia otrzymała nazwę Sianokosy.

Około 1960 r. przez grunty należące wcześniej do wsi Żabieniec i Marianów, a w czasie wojny zamienione w miejsce ćwiczeń wojskowych, po wojnie nieużytkowane, wytyczono przedłużenie ulicy Sianokosy do ul. Szczecińskiej. W tym samym czasie po południowej stronie ulicy wybudowana została wytwórnia cegły wapienno piaskowej Łódzkiego Przedsiebiorstwa Ceramiki Budowlanej. Teren po stronie północnej zalesiono w latach 1962-72 (Harcerski Las). W latach 70. i 80. od ul. Szczecińskiej docierały tędy do krańcówki przy skrzyżowaniu ul. Okręglik z ul. Krajową autobusy miejskie linii nr 84. Do dziś na tym nowym odcinku poza nieczynną już fabryką nie ma innej zabudowy. W starej części ulicy zabudowa składa się nadal tylko z kilku domów mieszkalnych.