Pozwolę się nie zgodzić z opisem:) Oprócz oczywistego faktu, że wszystkie tory gdzieś się łączą, więc trudno zaprzeczyć, że jakoś można było pewnie dojechać do dworca DŻWW, podstawowa ich funkcja polegała na byciu łącznicą linii obwodowej z układem torowym stacji Warszawa Rozrządowa i bardziej prowadziły do wszelakich bocznic przy ul. Towarowej niż do jazd pociągowych na linii wiedeńskiej. Vide plan Lindleya:

do polskup: Opis się zgadza z tym co napisałeś " ... Dawniej tory te prowadził do stacji towarowej DŻWW"

do maj: Przepraszam, zgadza się, oczywiście. Miałem jakieś zaćmienie umysłu i pomyliłem stację towarową z warsztatami przy Chmielnej :) Jak to się człowiek czasem musi kilka razy zastanowić, nim się czegoś uczepi.

do polskup: Spoko, bez urazy