starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 1 głos | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. mazowieckie › Warszawa › Praga Południe › ul. Targowa › Targowa 70 |
29 października 2014 , Wagon 116Na nr 3003 na ul. Targowej.
Skomentuj zdjęcie
maj
+2 głosów:2  W takim przypadku bez sensu przypisywanie do ulicy, jak do Targowej to dlaczego nie do Solidarności. Główny temat to tramwaj i I TO WYSTARCZY 2021-07-16 19:38:15 (4 lata temu)
esski
+2 głosów:2 do maj: Nie zgodzę sie z przedmówcą, Nie zaszkodzi dopisać do widocznego obiektu, tak czy siak, ulicy jako takiej tu nie widać, za to pięknie prezentuje sie coś tam z tyłu... 2021-07-16 19:50:15 (4 lata temu)
maj
+2 głosów:2 do esski : To zgadzasz i czy nie zgadzasz bo jedno przeczy drugiemu 2021-07-16 19:54:30 (4 lata temu)
esski
+3 głosów:3 do maj: Przeczy nie przeczy.. wsio rybka.. mi doprawdy chodzi o to, aby dopisaniem lub też znacznikiem wyłuskać jak najwięcej obiektów.. To często, baaaaaaaardzo często pomaga w identyfikacji wszelkiej maści skanów jakie tu ląduja. Siedzę sobie od kilku tygodni i wrzucam znaczniki, a te przydają się podczas wklejania fotek przez tych, co nie są w stanie w pierwszej chwili rozpoznać tego czy innego budynku, to przy okazji rozszerza wiedzę o wielu elementach architektury , jaka była lub jest zawarta w naszym fotopolskim krajobrazie... Co się tyczy tej fotki, to miłoby wiedzieć co się z tyle znajduje, mnie tam tramy zupełnie nie interesują, zaś samo opisanie pod zdjęciem Ulica/Aleja AYZCD też niewiele wnosi, szczególnie w przypadku długich na kilka kilometrów ulic. Lokalni wiedzą co tam jest, ja nie,Poszukiwacze ujęć tej czy innej kamienicy nigdy nie będą w stanie zobaczyć tej kamienicy/gmachu/szpitala/szkoły z tyłu tego ujęci gdy ta fotka będzie dopisana jedynie do tramów.. Nie będzie tajemnicą, iż przepotężna grupa internautów, nie związana ściśle z fotopolską ma poważne problemy z przeszukiwaniem zbiorów, Taki dodany znacznik ułatwi tym bardziej rozgarniętym odnaleźć kolejne ujęcie poszukiwanego obiektu, Innym zaś, tym baaaardzo topornym, nic już nie pomoże, Więc róbmy coś dla tycH "lekko kumatych", niech będą w staNie czy to znaczniikiem czy to dopisaniem wyłuskać to, czego szukają. To że jesteś oblatany w fotopolskich zasobach.. to wspaniale.. rewelacja.. ale nie każdy tu zaglądający wie CO I JAK.., Taki znacznik bardzo ułatwa internetowe życie. Nie tobie ułatwia, to Nie dla ciebie, ale dla tych "mniej kumatych"... 2021-07-16 20:09:40 (4 lata temu)
yani
+1 głosów:1 Dopisałem obiekt, esski ma absolutną rację. 2021-07-16 20:19:58 (4 lata temu)
blaggio.
+3 głosów:3 do esski : Ja podpisuję się pod tym, co napisałeś, obiema ręcami, bo uważam, że dzięki odpowiedniemu przypisaniu wartość dokumentu wzrasta. Wartość użytkowa dla tych "innych". A przypisanie do miejsca moim zdaniem jest obowiązkowe, do tramwaju nie wystarczy. 2021-07-16 20:21:58 (4 lata temu)
maj
+4 głosów:4 do esski : To samo napisałem, bezsens przypisania tej fotki do ulicy, zasadne do widocznego budynku. 2021-07-16 20:23:27 (4 lata temu)
Balbina
+2 głosów:2 do esski : Przecież Maj dokładnie to napisał! Dał nawet linka do obiektu w tle. :-D 2021-07-16 20:51:16 (4 lata temu)
|
|
Na stronie od 2016 maj
9 lat 11 miesięcy 24 dni |
Dodane: 16 lipca 2021, godz. 13:50:11
Źródło: Flickr
Autor: Janusz Jakubowski ... więcej (519)
Rozmiar: 1000px x 750px
Licencja: CC-BY-SA 2.0
1 pobranie 600 odsłon 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Krzysiek99
Obiekty widoczne na zdjęciu
Targowa 70
więcej zdjęć (30)
Architekt: Henryk Julian Gay
Zbudowano: 1923
Dawniej: Zespół kolejowych domów mieszkalnych
Czteropiętrowy zespół budynków wzniesiono w narożniku ulicy Targowej i Białostockiej w latach 1922-1928 dla pracowników Ministerstwa Komunikacji i pracowników PKP.
Zabudowania łączące cechy eklektyzmu i modernizmu wraz z pawilonem w stylu dworkowym zostały zaprojektowane przez znakomitego architekta - Henryka Juliana Gaya.
Zespół budynków mieszkalnych wraz z dziedzińcem wewnętrznym i ogrodzeniem został w dniu 3 grudnia 1987 roku objęty ochroną konserwatorską.
W 2005 roku przeprowadzono remont dachu kamienicy.
W latach 2012-2013 w związku z budową metra doszło do licznych pęknięć na terenie budynku.
Pod koniec 2015 roku przeprowadzono remont dachu budynku "dworkowego".
Typ 116N/116Na - Konstal
więcej zdjęć (127)
Zbudowano: 1998
Typ tramwaju trójczłonowego z 61% niskiej podłogi (w środkowej części wagonu), produkowany przez chorzowski Konstal w latach 1998-2000. Eksploatowany wyłącznie w Warszawie.
Tramwaje w Warszawie
więcej zdjęć (300)
Zbudowano: 1866/1908
Komunikacja miejska w Warszawie
target="_blank">/a>więcej zdjęć (11)
ul. Targowa
więcej zdjęć (1074)
W końcu XVIII przy Targowej istniało już 71 drewnianych domów oraz 1 dom murowany. Należała wtedy do najludniejszych ulic Warszawy. W czasie insurekcji kościuszkowskiej, po wkroczeniu do Pragi wojska rosyjskie spaliły część zabudowań.. W 1808 wyburzono kolejne domy, głównie po zachodniej stronie ulicy. Dalszy rozwój ulicy skutecznie wstrzymał rozkaz Napoleona, który zakazał budowania murowanych domów na przedpolu przyczółka praskiego. Zburzono też wówczas ratusz praski oraz ratusz skaryszewski. W czasach Królestwa Polskiego jedynie część ul. Wołowej uwzględniono w planach odbudowy. Powstało 7 domów murowanych i ok. 50 drewnianych.
Przez cały XIX ulica stanowiła centrum Pragi. Lata 60. to czas wzmożonego rozwoju i przebudowy. W 1866 przeprowadzono tory dla tramwaju konnego. Po przeprowadzeniu linii Kolei Petersburskiej i Terespolskiej oraz ukończeniu w 1864 Mostu Kierbedzia sytuacja ulicy Targowej mocno się zmieniła. Jeszcze w 1880 na ulicy kwitło targowisko. Przeważał handel hurtowy, który zaopatrywał targi miejskie. Głównymi towarami były: bydło, trzoda chlewna, konie, bryczki, drewno opałowe, uprzęże oraz zboże. Po likwidacji targowiska na jego miejscu urządzono skwery i ułożono chodniki. Na przełomie XIX i XX stulecia wzniesiono na rogu Białostockiej domy dla kolejarzy. W 1909 tramwaj konny zastąpiono elektrycznym.
W 1916 do Targowej przyłączono ulicę Wołową. W latach 1926-1928 wybudowano budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych. W 1928 wzniesiono wiadukt Kolei Średnicowej, zdobyty w czasie powstania warszawskiego przez powstańców.
Po II wojnie światowej ulica Targowa jako stosunkowo mało zniszczona stała się główną siedzibą władz miasta. Przeprowadzono przez nią pierwszą powojenną linię tramwajową. Swoją siedzibę znalazło tu również Polskie Radio, "Życie Warszawy" oraz Rząd Tymczasowy (budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych).
Wikipedia
Przez cały XIX ulica stanowiła centrum Pragi. Lata 60. to czas wzmożonego rozwoju i przebudowy. W 1866 przeprowadzono tory dla tramwaju konnego. Po przeprowadzeniu linii Kolei Petersburskiej i Terespolskiej oraz ukończeniu w 1864 Mostu Kierbedzia sytuacja ulicy Targowej mocno się zmieniła. Jeszcze w 1880 na ulicy kwitło targowisko. Przeważał handel hurtowy, który zaopatrywał targi miejskie. Głównymi towarami były: bydło, trzoda chlewna, konie, bryczki, drewno opałowe, uprzęże oraz zboże. Po likwidacji targowiska na jego miejscu urządzono skwery i ułożono chodniki. Na przełomie XIX i XX stulecia wzniesiono na rogu Białostockiej domy dla kolejarzy. W 1909 tramwaj konny zastąpiono elektrycznym.
W 1916 do Targowej przyłączono ulicę Wołową. W latach 1926-1928 wybudowano budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych. W 1928 wzniesiono wiadukt Kolei Średnicowej, zdobyty w czasie powstania warszawskiego przez powstańców.
Po II wojnie światowej ulica Targowa jako stosunkowo mało zniszczona stała się główną siedzibą władz miasta. Przeprowadzono przez nią pierwszą powojenną linię tramwajową. Swoją siedzibę znalazło tu również Polskie Radio, "Życie Warszawy" oraz Rząd Tymczasowy (budynek Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych).
Wikipedia