Kolorujstarsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 21 głos | średnia głosów: 6
 | Polska › woj. dolnośląskie › Wrocław › Stare Miasto › Rynek › Ratusz |
1970 , Ratusz.
Skomentuj zdjęcie
mar
+1 głosów:1  Chyba źródło powinno byś \"zbiory własne\". Tak mi się wydaje. 2011-02-21 15:42:08 (15 lat temu)
do mar: Tak,pod fotką jest zaznaczone,a NEO proszę o dodanie mnie ,,do zbiorów własnych\". 2011-02-21 21:04:47 (15 lat temu)
Hmmmmmm... w którym roku tramwaje przestały jeździć Świdnicką? Tu widać wyraźnie, że w 1970 już ich nie było, poszerzony został chodnik, ale resztki starych szyn jeszcze tkwią w jezdni 2011-02-21 21:34:28 (15 lat temu)
do Julo: W którym? Bodajże od początku lat 60. już żaden tramwaj nie jeździł ani Świdnicką od pl. Teatralnego do Rynku ani Kuźniczą. Ze Świdnickiej tramwaje wycofano w dwóch etapach - 1. Zlikwidowano kierunek pl. Teatralny -> Rynek -> Kurzy Targ zastępując go nową trasą wiodącą przez ulicę Widok - to się stało bodajże w 1951 roku Po tym etapie przebudowano ulicę Świdnicką między Kazimierza Wielkiego i Rynkiem - zrobiono bardzo ciekawy \"zabieg\" - a mianowicie od budynku Składnicy Harcerskiej stary tor tramwajowy prowadzący DO RYNKU stał się torem prowadzącym OD RYNKU a w miejscu toru zachodniego zbudowano chodnik :) Widać to nawet na tym zdjęciu - jeden z dwóch torów wchodzących w Świdnicką idzie prosto w chodnik. Miejsce przejścia toru \"lewego\" w \"prawy\" widać bardzo ładnie na fotografii Ta przebudowa miała związek z poszerzeniem bardzo wąskiego odcinka ulicy Świdnickiej w pobliżu Rynku a można było ten odcinek poszerzyć bo cała wschodnia pierzeja przestała istnieć w 1945 roku. 2 etap to było przeniesienie linii tramwajowych Kuźnicza -> Rynek -> Świdnicka -> Plac Kościuszki na trasę Grodzka -> Kiełbaśnicza -> Plac Solny -> Podwale -> Plac Kościuszki - to się stało jakoś tak pod koniec lat 60. ale drut nad torem na ulicy Świdnickiej wisiał jeszcze na początku lat 70. - co widać na zdjęciach - np. 2011-02-21 21:53:28 (15 lat temu)
Tu jest jeszcze jedno takie samo zdjęcie: Moze ono sobie być, ale podpisy pod obu zdjęciami powinny być jednakowe. Tak przynajmniej podpowiada rozsądek :) Z tym, że sądząc po tramwajach najbliższe prawdy jest datowanie 1966-1970. To oba wozy przejęte z Warszawy i ten fakt nie pozwala cofnąć się przed 1966 rok. Pierwsze enki z Warszawy pojawiły się co prawda we wrześniu 1965, ale te na foto nowością nie błyszczą. 2013-10-20 20:28:56 (12 lat temu)
do mirekjot: To kto ma tu i co zmieniać ? Neo zapewne napisał w temacie tramwaju, bo lubi ten temat i wie o co chodzi. Ja napisałem zdawkowo ,,Ratusz", bo cóż pisać więcej o tym znanym nam wrocławianom i nie tylko, widoku na tą fasadę. Na mojej jest paseczek z - 1970 - więc taką uznałem za stosowną. A poza tym, mój debiut to był na stronie, więc co to dywagować ? :) 2013-10-24 12:18:11 (12 lat temu)
do YouPiter: Widzę, że jesteś przyzwyczajony do swojego debiutu. :) I niech Ci będzie na zdrowie, ale ja nie proponowałem dywagacji, tylko ujednolicenie podpisu po dwoma takimi samymi ujęciami. To linkowane przeze mnie powyżej - przy okazji Twojego debiutanckiego - razi nieco niedokładnością datowania. Wypadałoby je po prostu podpisać jednakowo, przynajmniej w zakresie datowania. Zaproponowałem takie rozwiązanie, bo wydało mi się, jeśli nie słuszne, to przynajmniej rozsądne :) Innymi słowy - i Ratusz na Twoim debiucie i tramwaj u Neo "zjechały" się dla fotografa tego samego dnia - między 1966, a 1970 rokiem. A miałbym jeszcze do Ciebie pytanie dodatkowe - czy numer pierwszego wozu da się odczytać na oryginale? 2013-10-24 13:52:03 (12 lat temu)
do mirekjot: Nie no O.K. Debiut był 30 IX 2010. Ale chyba z oryginału nic nie wyczytam, w zasadzie jest tak, że to dopiero odbitka ze skanera w dość sporej rozdzielczości pokazuje nam dużo szczegółów, dopiero potem zmniejszam ją do rozdzielczości wymaganej na stronie. Chesz oryginał, wyjęty prosto ze skanera - 3 tys. - 2 tys. pix ? Komentarz został edytowany przez użytkownika - powód: korekta 2013-10-25 11:59:35 (12 lat temu)
do YouPiter: Jeśli jesteś tak miły, to oczywiście chętnie bym się przyjrzał temu skanowi z bardzo bliska :) 2013-10-25 20:28:42 (12 lat temu)
do mirekjot: Czy mail Twój możesz ujawnić ? To o wiele prostsze niż prosto ze strony:) 2013-10-26 13:13:37 (12 lat temu)
do YouPiter: mirekjot@wp.pl 2013-10-26 14:42:34 (12 lat temu)
do mirekjot: Poszło :) 2013-10-28 18:34:47 (12 lat temu)
do YouPiter: Klawo, ale chyba nie doszło. Mógłbyś powtórzyć procedurę raz jeszcze? Po 24 godzinach oczekiwania straciłem nadzieję, że poczta przyniesie... :) 2013-10-29 19:06:38 (12 lat temu)
do mirekjot: W porządku, mam w pamięci i wyślę, albo coś nie tak rozmiarowo i takiego kolosu nie jest w stanie wysłać. To spróbuję z innego konta :) 2013-10-31 12:38:53 (12 lat temu)
† Andrzej Mastalerz
+1 głosów:1 Po prawej ścianka wspinaczkowa. 2013-10-31 12:51:33 (12 lat temu)
do YouPiter: Moja skrzynka przyjmuje duże pliki. W razie gdyby jednak nadal coś nie wychodziło, to proponowałbym nie zmniejszać rozdzielczości lecz wykadrować sam tramwaj. 2013-11-01 18:24:28 (12 lat temu)
do mirekjot: Wyslalem, chyba doszlo. Sam tramwaj oglądalem, nic się nie da wyluskać. Teraz znów mam problemy z dojściem do mojej bazy, ale jak widać daję radę i na 1300 komentów, patrzę, komentuję i przeglądam aż do samego rana :)) 2013-11-08 04:09:15 (12 lat temu)
do YouPiter: Tak, doszło - wielkie dzięki. Potwierdzenie wysłałem mailem. Mnie również nie udało się rozszyfrować numeru enki, ale to ewidentnie wozy z Warszawy i na pewno jeszcze kremowo-czerwone. 2013-11-08 09:06:00 (12 lat temu)
do mirekjot: Dzięki za info tu na FP, bo na pocztę na razie nie mogę zaglądać. Staruszek komp plata figle, ale przed jego psikusami podkręcilem trochę pocztę do sporych rozmiarów, więc informacja ta jest dla mnie ważna, że doszlo. Tak jak widzisz, tak czy siak, przy dużym powiększeniu robi się tylko pixeloza, a nie rozpoznanie szczególów :) 2013-11-09 02:08:11 (12 lat temu)
do YouPiter: No to podrzuć nam teraz jakieś 1600 pixeli, po co się meczyć z tysiącem :) 2014-04-19 02:39:36 (12 lat temu)
do esski : Na życzenie - 1600 pikseli na dłuższym boku :) 2014-04-24 22:33:10 (12 lat temu)
|
|
Na stronie od 2010 wrzesień
15 lat 8 miesięcy 3 dni |
Dodane: 21 lutego 2011, godz. 11:39:09
Źródło: Piter - zbiory własne
Autor: Stefan Arczyński ... więcej (739)
Rozmiar: 1595px x 1600px
6 pobrań 1602 odsłony 6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia YouPiter
Obiekty widoczne na zdjęciu
 |
ratusze
|
Ratusz
więcej zdjęć (854)
Atrakcja turystyczna
Zbudowano: XIII w.
Dawniej: Rathaus
Zabytek: nr rej.: 39 z 29.03.1949 oraz A/2908/135 z 15.02.1962
Początek Ratusza to wiek XIII, kiedy to w jego obecnym miejscu znajdował się prostokątny, podłużny budynek podzielony stojącymi w rzędzie 5 filarami na dwie nawy. Przy zachodniej ścianie nawy północnej znajdowała się wieża. Był to budynek parterowy, kryty i podpiwniczony służący celom kupieckim. Od 1273 roku w podziemiach znalazły swoje miejsce winiarnia i piwiarnia. W 1327 roku zostały wykupione prawa wójta dziedzicznego, przez co znaczenia nabrały w mieście Rada jako organ rządzący oraz Ława jako namiastka sadownictwa. Wtedy to do narożnika północno-wschodniego dobudowano Izbę Radnych a nieco później do ściany wschodniej domu kupieckiego Izbę Wójtowską. W 1350 roku wraz ze wzrostem ilości członków Rady nadbudowano I piętro. W wieku XV pomieszczenie Izby Radnych przedłużono na wschód o pomieszczenie dla pisarza miejskiego. Rozbudowano także przez dostawienie całego traktu południowego z późnogotycką fasadą południową i jednolite przesklepienie trójnawowego już wnętrza. Sam szczyt wschodni wzniesiono około 1500 roku. Lata 1558-1559 to budowa hełmu wieńczącego wieżę ratusza. W takim stanie, prawie niezmienionym przetrwał budynek do pierwszego remontu w latach 1881 – 1891 wielokrotnie zmieniając swoje przeznaczenie.
Kolejny remont to lata trzydzieste - budynek otrzymał symbole hitlerowskie na zwornikach skarbca. W roku 1945 ratusz został uszkodzony i odremontowany 5 lat później czyli w 1950 roku. Aż do chwili obecnej kilkukrotnie odrestaurowywany w tym także jego zegary. Dziś miejsce muzeum i ogromna atrakcja turystyczna Wrocławia. Zabytek klasy zerowej.
bonczek/hydroforgroup/2008
Rynek
więcej zdjęć (6143)
Dawniej: Ring
Rynek we Wrocławiu (niem. Großer Ring in Breslau) – średniowieczny plac targowy we Wrocławiu, obecnie centralna część strefy pieszej. Stanowi prostokąt o wymiarach 205 na 175 m[1]. Jest to jeden z największych rynków staromiejskich Europy. Zabudowę otaczającą Rynek stanowią budynki pochodzące z różnych epok historycznych. Centralną część Rynku zajmuje blok śródrynkowy, składający się z Ratusza, Nowego Ratusza oraz licznych kamienic. Rynek tworzy układ urbanistyczny wraz z przekątniowo przyległymi placem Solnym oraz placem wokół kościoła św. Elżbiety. Do Rynku prowadzi 11 ulic – po dwie w każdym narożniku (Świdnicka, Oławska, E. Gepperta (Zamkowa), Ruska, św. Mikołaja, Odrzańska, Kuźnicza, Wita Stwosza), ponadto przebity w XIV lub XV w. Kurzy Targ po stronie wschodniej oraz wąskie ul. Więzienna i Przejście św. Doroty.
Rynek powstał w związku z lokacją Wrocławia, wedle nowszych badań już za czasów Henryka Brodatego, między 1214 a 1232. Starsze publikacje twierdziły, że powstał dopiero w czasie powtórnej lokacji w 1241-1242. Z biegiem czasu wokół Rynku powstały kamienice patrycjatu, a około połowy XIV wieku utworzyły ciągłe pierzeje i nastąpiło utrwalenie podziałów własnościowych.
W XIX w. przez Rynek poprowadzono linie tramwaju, najpierw konnego, a później także elektrycznego. Tramwaje kursowały przez Rynek do połowy lat 70. zeszłego stulecia, gdy przeniesiono je na Trasę W-Z. W latach 1996-2000 wyremontowano nawierzchnię Rynku, ostatecznie zamykając ruch samochodowy po jego wschodniej stronie, jak również odnowiono większość elewacji.
Przy Rynku znajduje się obecnie 60 numerowanych posesji, przy czym niektóre budynki posiadają kilka numerów. Podziały działek przebiegają najczęściej inaczej niż dawne podziały lokacyjne, na skutek wtórnych podziałów i scaleń. Każda działka posiada również swoją historyczną nazwę, zwykle związaną z atrybutem umieszczonym niegdyś na elewacji kamienicy lub losami miejsca, np. Pod Gryfami, Pod Błękitnym Słońcem, Stary Ratusz.
Źródło:
Rynek powstał w związku z lokacją Wrocławia, wedle nowszych badań już za czasów Henryka Brodatego, między 1214 a 1232. Starsze publikacje twierdziły, że powstał dopiero w czasie powtórnej lokacji w 1241-1242. Z biegiem czasu wokół Rynku powstały kamienice patrycjatu, a około połowy XIV wieku utworzyły ciągłe pierzeje i nastąpiło utrwalenie podziałów własnościowych.
W XIX w. przez Rynek poprowadzono linie tramwaju, najpierw konnego, a później także elektrycznego. Tramwaje kursowały przez Rynek do połowy lat 70. zeszłego stulecia, gdy przeniesiono je na Trasę W-Z. W latach 1996-2000 wyremontowano nawierzchnię Rynku, ostatecznie zamykając ruch samochodowy po jego wschodniej stronie, jak również odnowiono większość elewacji.
Przy Rynku znajduje się obecnie 60 numerowanych posesji, przy czym niektóre budynki posiadają kilka numerów. Podziały działek przebiegają najczęściej inaczej niż dawne podziały lokacyjne, na skutek wtórnych podziałów i scaleń. Każda działka posiada również swoją historyczną nazwę, zwykle związaną z atrybutem umieszczonym niegdyś na elewacji kamienicy lub losami miejsca, np. Pod Gryfami, Pod Błękitnym Słońcem, Stary Ratusz.
Źródło: