Junak ze szczecińskiej SFM nie ‘’dożył nawet do III klasy’’. Wzorowany na pewnych rozwiązaniach konstrukcyjnych Triumph’a, Nortona czy Sokoła. Produkowany w Łodzi silnik (350) miał być pięćsetką. Miał pewne wady konstrukcyjne (uszczelnienia, łożyskowanie) i technologiczne (materiały i obróbka cieplno-chem.).Wszystko to, do modernizacji w następnych modelach. Kiedy zamykano Zakład ‘’wyimaginowano (na prikaz) mrowie przyczyn’’. Za drogi, lipa, nie stać, załamanie rynku, masa, hałas itp.

A jaka była rzeczywista przyczyna?
Mówiono o tym że produkcja motocykli była utrzymywana wyłacznie ze względu na plany przygotowywane na wypadek W, i gdzieś z końcem lat 60-tych koncepcja strategii zmieniła się tak że nie zakładała już użycia motocykli...

do Jarosław Dubowski: Część oficjalnych przyczyn wskazałem. Jeszcze ‘’błędna‘’ lokalizacja’’ Fabryki. Przyczyny zawsze te same. Od wieków. Ostatnio widać to jak na dłoni. W konwencji absurdów Monty Pythona: ‘’Nasi inżynierowie to niedouki i dyletanci, powinni uczyć się od bardziej światłych zza granicy’’. Zamknięto całe najistotniejsze segmenty gospodarki. Wtedy na rozkaz z pewnego kierunku. Obecnie i z jednego i drugiego.

do Anneob:

do Anneob:
Co niby Junak miał wspólnego z Sokołem?? Brednie powtarzane za Wikipedią...

do bonczek_hydroforgroup:
Niektórzy i tak nie uwierzą w fakty, wolą wierzyć w teorie spiskowe...

do yani: Chyba tyko oponami byli podobne

NC