Tak, przy wysokiej temperaturze mogą być zbyt luźne.

do jens: Słupy wymienią na wyższe czy druty schowają w ziemi?

do Neo[EZN]: Pytanie co to za linia WN, bo moze taka przebudowa wymagać uzyskania decyzji środowiskowej. A wtedy to trochę czasu zejdzie.

do ylooC: Połączenie GPZ Klecina z GPZ Skarbowców, 2 tory, 110 kV.

do vigo: W świetle artykułu i komentarza kol. Licho , rozmowy ZDIUM i Tauron Dystrybucja nic nie dadzą. Przebudowa linii napowietrznej 110kV - czyli zmiana słupów, wysokości itd. wymaga uzyskania decyzji środowiskowej. I tutaj mają problem. Bo trzeba do inwestycji zrobić Kartę Informacyjną Przedsięwzięcia przygotować, do tego opracować mapę wpływu tej inwestycji na obszar o odległości 100m od terenu inwestycji. Działek jest sporo wokół tej inwestycji.
Przechodzę właśnie te męczarnie w UM Wrocławia z KIP'em i Decyzją środowiskową ws. skablowania linii WN 110kV "tej koło al. Stabłowickiej i Kosmonautów"

do ylooC: Chyba ze brakuje np 10cm i zmiana sposobu zawieszenia wystarczy...

do Jarosław Dubowski: No oby, chociaż taka 110kV trochę rzeczy zasila, i trzeba tymczasowe zasilanie zrobić, na czas prowadzonych prac. A to tak w kij dmuchał jak sam zapewne wiesz nie jest. Tak czy siak, gruba robota. Biorąc pod uwagę że Wrocławski ZDIUM pracuje w tempie godnym ślimaka (w przeciwieństwie do Tauron Dystrybucja, działu Eksploatacji) - wiele wody upłynie.

do ylooC: Na szczęście od kilku lat są też inne linie zasilające GPZ Skarbowców (bo przez długi czas to było jedyne zasilanie tej stacji…)

do ylooC: GPZ z pojedynczym zasilaniem w środku sporego miasta - mało prawdopodobne. Zresztą po pierwsze są 2 tory, po drugie wg istnieje pętelka kablem GPZ Skarbowców - GPZ Żelazna - GPZ Wieczysta...

do Jarosław Dubowski: Tak, bo linię GPZ Skarbowców – GPZ Żelazna zbudowano kilka lat temu. Wcześniej obie te stacje miały zasilanie z jednego kierunku tylko.

Stacja R-134 Skarbowców (110/SN/SN) kilka lat temu została gruntownie przebudowana m.in. ze środków UE. Dostawiono kolejny transformator 110/SN. Ponadto doszło zasilanie kablem 110 kV. Kiedyś późnym wieczorem zapędziłem się w to miejsce. - nie dość że jest ten "szlaban" dla samochodów, to jeszcze ktoś (ZDiUM ?) zabronił pieszym poruszania chodnikiem pod tymi liniami. Śmiać się czy płakać !?!??? Linie jak najszybciej należy przebudować (wymienić słupy) lub skablować. Póki co - to jest proszenie się o nieszczęście.