Tak, będzie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. A pojadą tędy, co i jadące od Opolskiej.
Tu projekt:
I jeszcze wizualizacja owego skrzyżowania z sygnalizacją: – oczywiście powinno na niej być inne tło ;-)

do Licho: Bardzo ciekawy projekt. Czegoś nie rozumiem - jak przejadą samochody od nowej trasy do Opolskiej? Widzę przejazd tylko do Krakowskiej (skrętem w lewo i później istniejącym zjazdem na Krakowską). Nowa droga będzie tylko jednopasmowa?

do HMarek: No to jest bardzo dobre pytanie.
Zupełnie dobre rozwiązanie byłoby tutaj: – ale akuratnie brakuje kawałka jezdni między dwoma kikutami.

W tej sytuacji jedyną opcją będzie nawrotka, bądź ma Krakowskiej, bądź na AK.

do Licho: Kiepsko to zaplanowali. To znaczy że samochody które pojadą od Dąbia do Opolskiej będą albo stały w korku na Krakowskiej - trochę go powiększając (a jak będzie korek od Krakowskiej do Opolskiej to jeszcze bardziej go powiększą). Będzie jak z Robotniczą - przed przebudową placu Orląt Lwowskich wjazd w Robotniczą był niezależny - po przebudowie samochody które chcą skręcić z placu Orląt w Robotniczą muszą stać w korku ciągnącym się dokładnie w przeciwną stronę. Chyba że trzeba będzie zawracać na Armii Krajowej - tu z kolei będą częste kolizje bo samochody jeżdżą tamtędy bardzo szybko a przed skrzyżowaniem ul. Bogedaina jest lekki łuk w lewo który ogranicza widoczność (można to poprawić zwężając al. Armii Krajowej do jednego pasa ruchu przed tym skrzyżowaniem).