|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 6
6 października 2021 , Przebudowa wybudowanego w połowie lat 80. węzła drogowego.Skomentuj zdjęcie
|
Dodane: 7 października 2021, godz. 23:30:33 Autor zdjęcia: HMarek Rozmiar: 5396px x 3984px Aparat: FC7303 1 / 160sƒ / 2.8ISO 1004mmalt 46m
0 pobrań 722 odsłony 6 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia HMarek Obiekty widoczne na zdjęciu Zdjęcia lotnicze - Wilczy Kąt więcej zdjęć (74) Dzielnica Wilczy Kąt więcej zdjęć (5) Dawniej: Wolfswinkel W granicach Wrocławia od 1808 r. Przebudowa węzła drogowego, ul. Krakowska więcej zdjęć (111) al. Wielkiej Wyspy więcej zdjęć (999) ul. Krakowska więcej zdjęć (2319) Dawniej: Ofener Strasse Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta. Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską. W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy. Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej. Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa. Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0 |