Od średniowiecza przez Czorsztyn przebiegał jeden ze szlaków handlowych z zachodniej Małopolski na Węgry. Droga prowadziła z Nowego Targu wzdłuż Dunajca na Spisz przekraczając rzekę w Sromowcach Wyżnych. W latach 60. XIX w. na trasie tej powstał trakt bity. Jednak od Starej Wsi po stronie węgierskiej szosę poprowadzono na północ nieco inaczej, nie przez Sromowce Wyżne, tylko prawym brzegiem Dunajca do przeprawy w pobliżu niedzickiego zamku istniejącej już wcześniej na drodze z Niedzicy do Czorsztyna. Nieco później wybudowano też nową drogę przez Kluszkowce na szlaku łączącym Nowy Targ z Nowym Sączem. Wcześniej podróżowano starą drogą, która odchodziła od drogi węgierskiej przy mostku na potoku Osice u stóp wzgórza zamkowego i biegła wzdłuż tego potoku w kierunku Krościenka. Z początkiem XX w. w rejonie skrzyżowania z drogą do Kluszkowiec zaczęto z myślą o turystach odwiedzających coraz liczniej Pieniny wznosić wille letniskowe. Stanął tu też zajazd, stacja pocztowa, posterunek żandarmerii, a po I wojnie światowej stacja benzynowa. Miejsce to z czasem pod względem funkcjonalnym stało się nowym centrum Czorsztyna. Po wybudowaniu zapory na Dunajcu w Niedzicy cały około czterokilometrowy czorsztyński odcinek szosy wraz z kilometrowym fragmentem drogi do Kluszkowiec znalazł się pod wodą wypełniającą jezioro zaporowe.