starsze
nowsze
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 5 głosów | średnia głosów: 5.43
 | Polska › woj. wielkopolskie › powiat krotoszyński › Kobylin › Stacja kolejowa Kobylin |
10 kwietnia 2011 , Ta skrajnia zapewne długo już nie postoi. Po lewej, wieża wodna z kominem pieca grzewczego.
Skomentuj zdjęcie
|
Na stronie od 2010 maj
16 lat 0 miesięcy 7 dni |
4 pobrania 1391 odsłon 5.43 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia mag
Obiekty widoczne na zdjęciu
Stacja kolejowa Kobylin
więcej zdjęć (9)
Zbudowano: 1888
Położenie:
Stacja jest położona w zachodniej części Kobylina, około 500 metrów od centrum, przy ulicy Dworcowej.
Historia:
Pierwszy pociąg przyjechał do Kobylina 1 października 1888 roku, gdy otwarto linię łączącą Leszno z Ostrowem Wielkopolskim. W 1898 roku Kobylin stał się stacją węzłową po wybudowaniu linii kolejowej do Rawicza. Pierwsza z tych linii była początkowo linią lokalną, jednakże z czasem ze względu na bliskość granicy prusko-rosyjskiej ruch się stopniowo zwiększał, co spowodowało podniesienie rangi linii oraz dobudowanie drugiego toru, ukończonego w 1912 roku. Po II wojnie światowej wzrosło znaczenie linii Kobylin–Rawicz, gdyż tędy prowadziła najkrótsza droga z ZSRR do radzieckiej bazy wojskowej w Legnicy. Dzięki temu, pozornie lokalna linia została wyposażona w nowoczesne tory bezstykowe. Spadła natomiast ranga linii nr 14, która mimo, że zachowała dobre parametry, przestała być magistralą.
W 1996 roku zlikwidowano ruch na linii Kobylin-Rawicz, później na tej linii prowadzono tylko ruch drezynowy.
Linie kolejowe:
Kobylin jest stacją węzłową, w której od linii kolejowej nr 14 odchodzi linia kolejowa nr 362. W okolicy Kobylina na linii nr 14 obowiązuje prędkość 100km/h dla wszystkich rodzajów pociągów, natomiast linia nr 362 jest zlikwidowana, na odcinku Kobylin – Smolice jest nieprzejezdna. Wszystkie linie są normalnotorowe niezelektryfikowane.
Infrastruktura:
Budynek dworca jest dwupiętrowy. Piętro oraz część parteru służą jako mieszkania socjalne. Druga część parteru jest okratowana i zabita dyktą, by zapobiec wandalizmom wewnątrz pomieszczeń. Wieża wodna nie jest używana i nie jest zdewastowana. Nastawnie wciąż są używane
Źródło:
Stacja jest położona w zachodniej części Kobylina, około 500 metrów od centrum, przy ulicy Dworcowej.
Historia:
Pierwszy pociąg przyjechał do Kobylina 1 października 1888 roku, gdy otwarto linię łączącą Leszno z Ostrowem Wielkopolskim. W 1898 roku Kobylin stał się stacją węzłową po wybudowaniu linii kolejowej do Rawicza. Pierwsza z tych linii była początkowo linią lokalną, jednakże z czasem ze względu na bliskość granicy prusko-rosyjskiej ruch się stopniowo zwiększał, co spowodowało podniesienie rangi linii oraz dobudowanie drugiego toru, ukończonego w 1912 roku. Po II wojnie światowej wzrosło znaczenie linii Kobylin–Rawicz, gdyż tędy prowadziła najkrótsza droga z ZSRR do radzieckiej bazy wojskowej w Legnicy. Dzięki temu, pozornie lokalna linia została wyposażona w nowoczesne tory bezstykowe. Spadła natomiast ranga linii nr 14, która mimo, że zachowała dobre parametry, przestała być magistralą.
W 1996 roku zlikwidowano ruch na linii Kobylin-Rawicz, później na tej linii prowadzono tylko ruch drezynowy.
Linie kolejowe:
Kobylin jest stacją węzłową, w której od linii kolejowej nr 14 odchodzi linia kolejowa nr 362. W okolicy Kobylina na linii nr 14 obowiązuje prędkość 100km/h dla wszystkich rodzajów pociągów, natomiast linia nr 362 jest zlikwidowana, na odcinku Kobylin – Smolice jest nieprzejezdna. Wszystkie linie są normalnotorowe niezelektryfikowane.
Infrastruktura:
Budynek dworca jest dwupiętrowy. Piętro oraz część parteru służą jako mieszkania socjalne. Druga część parteru jest okratowana i zabita dyktą, by zapobiec wandalizmom wewnątrz pomieszczeń. Wieża wodna nie jest używana i nie jest zdewastowana. Nastawnie wciąż są używane
Źródło: