Bocznica odchodzila od linii 945 gdzieś na wysokości obecnego bloku przy Grzegórzeckiej 79E i biegła równolegle do niej, aż do ul. Żółtej Ciżemki, gdzie kończyła się kozłem oporowym. W kierunku powrotnym od toru zasadniczego ochodziły dwa tory boczne: jeden pod magazyn przy biurowcu i dalej między rampy hal i chłodni, a drugi pod największą chłodnię na tyłach zakładu.

Do dziś (2022 r.) zachowały się jedynie ślady w postaci fragmentów dwóch torów (na początku ul. Fabrycznej, przy ścieżce prowadzącej do ul. Skrzatów) oraz betonowego kozła oporowego (w zaroślach za garażami przy wiadukcie nad ul. Żółtej Ciżemki).