starsze
nowsze
1
1+
2-
2
2+
3-
3
3+
4-
4
4+
5-
5
5+
6-
6
oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6

Polska woj. dolnośląskie Wrocław Sępolno al. Wielkiej Wyspy Budowa "Alei Wielkiej Wyspy" Przebudowa węzła drogowego, ul. Krakowska

8 listopada 2022 , Przebudowa węzła drogowego, ul. Krakowska. Ciekawe, jak tu będzie po zakończeniu budowy AWW.

Skomentuj zdjęcie
Pewnie tak samo jak teraz, tylko trawę skoszą?
2022-11-13 13:56:39 (3 lata temu)
do Neo[EZN]: Lubię takie brzydkie zakątki, jak tu:
Tak było

Tak było

A po zakończeniu robót

Może i tu przy Krakowskiej zmieni się postać tego świata :)
2022-11-14 10:03:22 (3 lata temu)
Wacław Grabkowski
Na stronie od 2009 czerwiec
16 lat 10 miesięcy 10 dni
Dodane: 12 listopada 2022, godz. 17:00:01
Autor zdjęcia: Wacław Grabkowski
Rozmiar: 2500px x 1758px
Licencja: CC-BY-NC-ND 3.0
Aparat: DSC-HX60
1 / 640sƒ / 3.5ISO 804mm
0 pobrań
594 odsłony
6 średnia ocen
Poprzednie i następne zdjęcia Wacław Grabkowski
Obiekty widoczne na zdjęciu
parki
Skwer przy estakadzie
więcej zdjęć (15)
al. Wielkiej Wyspy
więcej zdjęć (999)
ul. Krakowska
więcej zdjęć (2319)
Dawniej: Ofener Strasse
Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta.

Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy.

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0