|
starsze nowsze oceń zdjęcie | skomentuj ocenę | 8 głosów | średnia głosów: 6
8 listopada 2022 , Przebudowa węzła drogowego, ul. Krakowska. Ciekawe, jak tu będzie po zakończeniu budowy AWW.Skomentuj zdjęcie
|
Dodane: 12 listopada 2022, godz. 17:00:01 Autor zdjęcia: Wacław Grabkowski Rozmiar: 2500px x 1758px Licencja: CC-BY-NC-ND 3.0 Aparat: DSC-HX60 1 / 640sƒ / 3.5ISO 804mm
0 pobrań 594 odsłony 6 średnia ocen Poprzednie i następne zdjęcia Wacław Grabkowski Obiekty widoczne na zdjęciu
Przebudowa węzła drogowego, ul. Krakowska więcej zdjęć (111) Skwer przy estakadzie więcej zdjęć (15) al. Wielkiej Wyspy więcej zdjęć (999) ul. Krakowska więcej zdjęć (2319) Dawniej: Ofener Strasse Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia w dzielnicy Krzyki (osiedla Rakowiec, Wilczy Kąt, Księże Małe), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ulicy Traugutta. Zaczyna się przy moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. Traugutta zbiega się z ul. Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z Rybnicką, przechodząc w sposób płynny w ulicę Opolską. W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu do Czerwonej Karczmy. Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856-1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w II połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej. Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku 1908 zaprojektowana przez Richarda Plüddemanna – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów Dolam). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa. Źródło: Autorzy: Licencja: CC-BY-SA 3.0 |