Po prawej widoczna stara gospoda "Zur Hoffnung"

do mike016: A po prawej jakaś końcówka tramwajowa?? Jak się nazywa ta uliczka?

do Neo[EZN]: Był to końcowy przystanek linii tramwajowej w latach 1895-1930, łączący dworzec kolejowy z przystanią parowcową. Uliczka nie miała swojej nazwy, było to oficjalnie przedłużenie Strasse am Elbing, a w latach 30-tych Hermann-Balk-Ufer, choć potocznie mówiono na ten odcinek Dampferanlegestelle i ta nazwa pojawiała się nawet na niektórych mapach.

do mike016: Czyli to jest końcowy odcinek trasy biegnącej ulicą Studzienną? Okolice dzisiejszego skrzyżowania ulic Studziennej i Wodnej, widok w kierunku północnym a po lewej w oddali widoczny końcowy odcinek Kanału Miejskiego?

Tak. Aczkolwiek "Kanał Miejski" to dość niefortunne określenie, oficjalnie jest to "Fosa Gdańska" (za budynkiem siedziby klubu kajakowego "Nautilus" - dziś teren ośrodka sportów wodnych "Fala")

do mike016: No to w chwili kiedy robili to zdjęcie to tramwaje od paru lat już tu nie dojeżdżały. Nie wiesz może czy tory na Studziennej usunęli Niemcy czy Polacy po 1945 roku?

do Neo[EZN]: Nie jestem pewien - do sprawdzenia.

Kursy do tej końcówki zawieszono w 1930 z powodu niskiej rentowności, co nie musiało zaraz oznaczać rozbiórki. A skąd pewność, że to fotka z 1935? To pewnie możliwe, ale tu wyraźnie widać, ze bruk wokół końcowego odcinka toru pamięta jeszcze smary z podwozi parkujących tu wagonów, a trakcja wisi w najlepsze.

Bulwar Zygmunta Augusta kończy się przed ul. Studzienną, czyli przed mostem który jest po lewej za plecami fotografa. To co tu widać przynależy do ul. Wodnej, a wysoki budynek (istnieje) ma adres Wodna 1, i znajduje się w nim obecnie Tawerna "Tortuga". W związku z powyższym trzeba przypisać zdjęcie do ul. Wodnej, także obiekt "Przystani" powinien być do niej dopisany, a nie do bulwaru. Można by również utworzyć obiekt Wodna 1 i dopisać do tej fotki, lub chociaż zaznaczyć go notką.

Według Wiki i innych stronek widoczne tu tory nie są tramwajowymi, lecz jest to tor kolejowy stacji Elbląg Most Zwodzony, z adresem Wodna 3 (to ten budynek w lewym dolnym rogu).

do pawulon: To skąd ta sieć trakcyjna?

do pawulon: Byc może, ale jest to tor wąski i wisi nad nim trakcja. Jak to wyjaśnić?

do pawulon: Wierutna bzdura. Nie wiem, kto po kim powtórzył, ale kolej nadzalewowa nigdy nie miała tam przystanku, a łącznik HUB nie miał żadnej odnogi na Stare Miasto - owszem, Niemcy projektowali taką nitkę kolejową do nabrzeża w latach 40-tych, ale nie zdążyli jej wybudować, a do tego miała prowadzić z zupełnie innej strony Starego Miasta. Na tym budynku w lewym dolnym rogu jest wyraźnie napisane: "Fahrscheinen Verkaufstand nach Kahlberg, A. Zedler" - punkt sprzedaży biletów na parowce do Krynicy Morskiej armatora "A. Zedler Elbing und Kahlberger Dampfschifss-Reederei".

do mike016: Tu jest info o tej stacji , tu jest zaznaczona na mapie a po najechaniu na jej ikonkę pokazuje się jej adres i krótki opis.

do pawulon: Mapa Targeo podaje za źródło wikipedię. Ciekawe tylko, na czym bazował wikipedysta dopisując tą stację - a do tego dodając ją do linii Elbląg-Elbląg Zdrój, co jest wcale nie po drodze, i nigdy nie było.

do pawulon: Proponuję zapoznać się z przedwojennym Messtischblatem - widać wyraźne rozróżnienie torowisk tramwajowych i kolejowych:

do mike016: Widzę, że plan jest sprzed budowy linii na ulicy Traugutta do cmentarza - kiedy powstała ta trasa?

do mike016: Sorki, nie jestem stamtąd, opieram się na informacjach zawartych w necie, choć wiem że nie zawsze one są zgodne z prawdą ;) Zastanawiam się tylko czy aby tak stacja nie istniała tam zanim jeszcze Niemcy jak piszesz "projektowali taką nitkę kolejową do nabrzeża w latach 40-tych, ale nie zdążyli jej wybudować". Może zanim w Elblągu nastały tramwaje, był w tym miejscu jakiś przystanek kolejowy, co nawet miałoby sens, bo byłby kontynuacją dla ludzi korzystających z żeglugi, ale to tylko takie moje luźne dywagacje w temacie.

do pawulon: Ten przystanek byłby za krótki jak na pociąg - pociąg miałby znacznie dłuższy i głębszy peron.

do pawulon: Rozumiem, niemniej należy docenić zaangażowanie :) Tramwaje w Elblągu powstały w roku 1895, a kolej dotarła w 1852. Niemniej, kolej nadzalewową, jak i łącznik HUB łączący ją z nitką kolei państwowej (od Haffuferbahn, czyli właśnie kolej nadzalewowa - była ona inicjatywą prywatną przy poparciu władz prowincji Prus Wschodnich) uruchomiono w 1899, a więc tramwaje już wtedy jeździły.

do Neo[EZN]: W tamtych czasach i na linii powiedzmy "turystycznej" niekoniecznie. Parowóz i dwa wagony zapewne by wystarczyły ;)

do pawulon: Tor kolejowy zakończono by kozłem oporowym, zwłaszcza w takim miejscu. Mamy tutaj również typowy przystanek tramwajowy - wysepkę.

do mike016: No to sam widzisz jakie bzdury piszą na stronach internetowych. Tym lepiej dla FP, że są u nas tacy (miejscowi pasjonaci), którzy znają historię swojego regionu, i są w stanie zweryfikować te bzdury które w dobrej wierze wpisujemy na naszych stronkach korzystając z informacji z netu ;-)

do pawulon: Nie jestem pewien, czy obiekt powinien nazywać się "Żegluga Ostródzko-Elbląska". Na przedwojennych zdjęciach widać w tym miejscu gospodę "Zur Hoffnung". Budynek żeglugi ma z nią tyle tylko wspólnego, że stoi dokładnie w tej samej lokalizacji.

do pawulon: Na planach miasta jest to tramwaj :)