Ulica Żabieniec to lokalna ulica w północnym rejonie Żabieńca. Obecnie istniejąca ulica o długości ok. 600 m prowadząca od ul. Żeńców do ul. Liściastej jest ostatnim pozostałym fragmentem dawnej drogi wiejskiej. Ulica powstała jako główna droga północno-zachodniej kolonii wsi Żabieniec założonej w końcu lat 90. XVIII w. na zalesionych wcześniej terenach należących do dóbr Radogoszcz. Pierwotnie miała długość ok. 2,7 km i zaczynała się przy granicznej drodze oddzielającej płd-zach kolonię od pn-zach kolonii tej wsi (w miejscu położonym ok. 150 m na południe od ul. Aleksandrowskiej). Po wybudowaniu szosy aleksandrowskiej w połowie XIX w. uległa skróceniu i zaczynała się od tej szosy. Po obu stronach drogi znajdowały się luźno rozrzucone gospodarstwa osadników. Na końcowym odcinku przecinała strumień Sokołówka, na którym po zachodniej stronie drogi istniał stary młyn zwany Pabianka. Droga o szerokości 6-7 m z czasem otrzymała wąską brukowaną jezdnię. W okresie międzywojennym drodze nadano miano ul. Lipowej. W tym samym czasie grunty położone pomiędzy obecną bocznicą kolejową do fabryki ABB a ul. Chłopską zostały rozparcelowane i na odcinku tym powstało kilka niewielkich domów mieszkalnych. W 1946 r. teren Żabieńca został włączony do Łodzi i ulica zmieniła nazwę na obecną. Już od końca lat 40. w planach zagospodarowania teren położony na północ od ul. Aleksandrowskiej w pobliżu stacji Łódź Żabieniec przewidziany był pod zabudowę przemysłową. Jeszcze w pierwszej połowie lat 50. na zachód od drogi wybudowana została wytwórnia gazów technicznych, ale dopiero od końca lat 60. i przez następne dziesięciolecie powstał tu szereg zakładów przemysłowych i innych przedsiębiorstw, w wyniku czego większa część ulicy uległa likwidacji. Dzisiaj poza końcowym odcinkiem dawnej drogi istnieją tylko nieliczne jej relikty. Pozostałością po początku ulicy jest przejście pomiędzy ul. Aleksandrowską i ul. Warecką wzdłuż ogrodzenia posesji Warecka 2/4. Z kolei przed biurowcem pod adresem Duńska 1 jest parking, środkiem którego prowadziła kiedyś stara droga. Również główna alejka na kierunku N-S na terenie ogródków działkowych po południowej stronie ul. Żeńców biegnie śladem tej drogi (od północnej bramy wjazdowej do ogródków zaczyna się właściwie dzisiejsza ul. Żabieniec). Na istniejącym odcinku ze starej zabudowy pozostały tylko dwa domy. Od lat 90. po zachodniej stronie pomiędzy ul. Żeńców i ul. Marzanny wzniesiono nowe domy jednorodzinne. Młyn Pabianka przestał istnieć prawdopodobnie jeszcze w końcu lat 50., a położony po drugiej stronie drogi staw młyński na skutek braku spiętrzenia zniknął. Dopiero w tym wieku na jego miejscu utworzono zbiornik retencyjny “Żabieniec” budując niską tamę. Ulica ma nadal nawierzchnię taką, jak sto lat temu.

Ulica Warecka to lokalna ulica na terenie przemysłowej dzielnicy Teofilów. Ulica została wytyczona na początku lat 20. XX w. wraz z prostopadłymi do niej nieistniejącymi dziś ulicami Sienną i Romana (od 1946 r. Fasolową) na terenie ówczesnej osady Teofilów. W następnych latach została wydłużona poza ul. Traktorową (teren wsi Żabieniec). Wtedy też otrzymała obecną nazwę. Miała długość ok. 740 m i zaczynała się przy nieistniejącym już południowym fragmencie ul. Żabieniec przebiegającej po wschodniej stronie posesji pod nr 2/4, a kończyła przy drodze nazwanej w 1946 r. Grabieniec, później wchłoniętej na tym odcinku przez obecną ul. Kaczeńcową. Do II wojny światowej ulica została częściowo zabudowana głównie po stronie północnej niewielkimi domami mieszkalnymi.

W końcu lat 60. rozpoczęto budowę dzielnicy przemysłowej. Ulica została wydłużona o 0,5 km w kierunku wschodnim i połączona z ul. Aleksandrowską przed wiaduktem. Na tym nowym odcinku po północnej stronie wybudowane zostały m.in. Łódzkie Zakłady Metalowe SPOMASZ (obecnie LOZAMET) pod nr 5 i Łódzkie Zakłady Papiernicze (obecnie Stora Enso Poland) pod nr 7, a po południowej stronie powstała baza transportu sanitarnego. W połowie lat 70. rozpoczęto budowę Łódzkich Zakładów Przemysłu Skórzanego SKOGAR, których teren objął znaczny fragment po zachodniej stronie ul. Traktorowej rozdzielając ulicę na dwie części. Zachodni końcowy odcinek o długości ok. 200 m został drogą bez wylotu z wjazdem od ul. Kaczeńcowej. Do dziś przy ulicy pozostało zaledwie kilka domów mieszkalnych.