Pierwsze przeprawy przez Nogat łączące zamek z lewym brzegiem rzeki były konstrukcjami drewnianymi. Prawdopodobnie były to konstrukcje tymczasowe, tj. nie oparte na stałych palach, ale na łodziach. Przeprawy prowadzono od Bramy Mostowej, natomiast późniejsze konstrukcje (przynajmniej od XIX w.) lokalizowano ok. 150 metrów na północ od Bramy Mostowej (na poziomie zamku Niskiego).
Mosty łodziowe w nowym miejscu są uwidaczniane na pocztówkach / rycinach z XIX w. Miały one otwierane przęsło służące przepływaniu jednostek. Od początku XIX w. do ok. 1925 r.istniało kilka kolejnych konstrukcji, w których łodzie były umieszczane prostopadle do "przęseł" mostu. Na przełomie lat 20 i 30-tych XX w. łodzie umieszczono wzdłuż osi kładki, która w okresie międzywojennym była przeprawą graniczną pomiędzy Niemcami a Wolnym Miastem Gdańskiem.
W latach 30-tych XX w. konstrukcja na łodziach została rozebrana a w jej miejscu wybudowano zupełnie nową konstrukcję palową również z otwieranym przesłem. Most ten był eksploatowany także po wojnie. W 1968 r. powstała kolejna przeprawa istniejąca do 1990 roku, kiedy to wybudowano obecnie istniejącą kładkę dla pieszych.